В последние годы мир наблюдает значительные изменения в сфере международных железнодорожных перевозок, особенно между Россией и Китаем. В 2023 году эти изменения обрели новые очертания, отражая динамические тенденции в глобальной торговле и логистике.
Последствия геополитических событий, таких как конфликт в Украине и сопутствующие ему санкции, привели к ускоренному развитию торговых отношений между Россией и Китаем. Однако этот рост сталкивается с серьезными проблемами инфраструктуры и логистики.
- Рост торговли и объемов грузоперевозок. В контексте политических и экономических сдвигов последних лет, в частности, из-за ситуации в Украине и последующих западных санкций, Россия усилила свой торговый оборот с Китаем. По данным китайской таможни, торговля между странами увеличилась на 30% до рекордных $191 миллиардов в прошлом году, и в первом полугодии 2023 года объем торговли в долларовом выражении уже вдвое превысил допандемические уровни.
- Инфраструктурные ограничения. Однако рост торговли столкнулся с серьезными инфраструктурными ограничениями. Несмотря на долгосрочные планы правительства по укреплению инфраструктуры, мало что было сделано для реализации этих планов. Существующая железнодорожная сеть и портовая инфраструктура работают на пределе своих возможностей, что создает риски для дальнейшего развития торговли.
- Логистические трудности. Увеличение торговли также повлекло за собой изменение в характере грузов. Россия, которая раньше импортировала множество товаров из Европы, теперь ориентируется на китайский рынок. Это привело к дефициту закрытых грузовых контейнеров, необходимых для перевозки различных товаров, включая потребительские товары, электронику и сельскохозяйственное оборудование.
- Проблема пропускной способности железнодорожной сети. Одним из критических ограничений, сдерживающих рост торговых связей между Россией и Азией, выступает недостаточная пропускная способность железнодорожной сети России. Примером этой проблемы является ситуация на одном из ключевых торговых переходов между Россией и Китаем — в Забайкальске. Здесь фактический поток контейнерных поездов, стремящихся пересечь границу каждый месяц, превышает установленную максимальную пропускную способность перехода в пять раз. Это не только замедляет процесс перевозки товаров, но и подчеркивает насущную необходимость расширения и модернизации железнодорожной инфраструктуры для удовлетворения растущих потребностей международной торговли.
- Замедление роста морских перевозок. Значительный рост также был отмечен в сфере морских контейнерных перевозок через Дальний Восток России, где объемы утроились с января по ноябрь прошлого года. Однако этот рост замедлился из-за того, что обработка грузов достигла своего максимума. Хотя наблюдается серьезное инвестирование со стороны России для решения ключевых проблем, вопросы о способности страны финансировать модернизацию остаются актуальными.
- Финансовые ограничения и внешние инвестиции. Финансовое положение России затрудняет инвестиции в необходимую инфраструктуру. Первая половина 2023 года показала дефицит бюджета в 2,6 триллиона рублей, связанный с падением доходов от энергетики и увеличением расходов на финансирование действий в Украине. В этом контексте возникает надежда на привлечение инвестиций, в особенности из Китая, для решения инфраструктурных проблем.
В связи с увеличением торговли между Россией и Китаем, одним из заметных аспектов стала изменяющаяся стоимость товара из Китая. Рост спроса, совмещенный с инфраструктурными и логистическими проблемами, привел к колебаниям в ценах, что важно для российских потребителей и бизнеса.
Ситуация в 2023 году выявила критические проблемы в инфраструктуре железнодорожных перевозок между Россией и Китаем, однако она также открыла новые возможности для развития и модернизации.
Россия стоит перед необходимостью значительных инвестиций и модернизации своей транспортной сети для поддержки увеличивающегося объема торговли. Это требует как внутренних, так и внешних инвестиций, а также глубоких изменений в подходах к управлению и планированию инфраструктурных проектов. Эти усилия будут иметь долгосрочное значение для укрепления торговых отношений между двумя странами и могут служить важным катализатором экономического роста в регионе.