Мобильные комплексы Cordon.Pro, которые фиксируют нарушения ПДД прямо из движущихся автомобилей, теперь будут фактически прятать. Если в начале года, когда такие камеры появились на свердловских трассах, в ГИБДД обещали оснащать машины проблесковыми маячками, то теперь от подобной практики решили отказаться, сообщает e1.ru. Официальная причина — агрессивное поведение водителей по отношению к операторам. «Много было обсуждений относительно такого способа фиксации, в том числе по территории страны. Мы единственный регион, который применял какое-то обозначение данного автомобиля (с камерой на борту), для того чтобы сдержать поток и показать водителям, что идет фотофиксация. Но не понимают! Более того, создают аварийные ситуации относительно экипажей (подрезают. — Прим. ред.). Было принято решение данные маяки убрать. Теперь экипажи ездят необозначенными. Так называемый способ фиксации — скрытый. Он законодательством не запрещен», — объяснил замначальника свердловской ГИБДД Дмитрий Кузнецо
Мобильные комплексы Cordon.Pro, которые фиксируют нарушения ПДД прямо из движущихся автомобилей, теперь будут фактически прятать. Если в начале года, когда такие камеры появились на свердловских трассах, в ГИБДД обещали оснащать машины проблесковыми маячками, то теперь от подобной практики решили отказаться, сообщает e1.ru. Официальная причина — агрессивное поведение водителей по отношению к операторам.
«Много было обсуждений относительно такого способа фиксации, в том числе по территории страны. Мы единственный регион, который применял какое-то обозначение данного автомобиля (с камерой на борту), для того чтобы сдержать поток и показать водителям, что идет фотофиксация. Но не понимают! Более того, создают аварийные ситуации относительно экипажей (подрезают. — Прим. ред.). Было принято решение данные маяки убрать. Теперь экипажи ездят необозначенными. Так называемый способ фиксации — скрытый. Он законодательством не запрещен», — объяснил замначальника свердловской ГИБДД Дмитрий Кузнецов (цитата e1.ru).
Он добавил, что камеры, установленные в машинах, стали хорошей альтернативой треногам: с начала года выявлено 30 тыс. нарушителей. Максимальная скорость, которая была ими зафиксирована, — 258 км/ч.
«Законодатели нам определили, что камеры-треноги должны обозначаться табличками 6.22 «Фотовидеофиксация». Но есть тенденция, водители запоминают места дислокации таких камер, проезжают их и снова начинают гнать. Что мы получали в итоге? Перемещение аварийных мест из одного в другое. Поэтому и было решение задействовать мобильные комплексы Cordon.Pro и работать в потоке», — резюмировал представитель ГИБДД.