Отделение двигателей внутреннего сгорания BMW в Мюнхене подошло к концу, что ознаменовало значительный сдвиг в автомобильном ландшафте. На моторном заводе BMW в Мюнхене 10 ноября завершилось производство двигателя V8. В ходе преобразований некогда мощный завод по производству двигателей превращается в сборочный цех для будущих автомобилей, оснащённых электроприводами.
На прошлой неделе Илка Хорстмайер, член правления BMW ответственный за управление персоналом, сообщил, что 1200 квалифицированных сотрудников, которые ранее занимались производством двигателей внутреннего сгорания в Мюнхене, прошли переподготовку, чтобы занять новые должности в компании. Но это не означает прекращения производства двигателей в Германии. Несмотря на отказ от производства двигателей внутреннего сгорания в Мюнхене, BMW остаётся в авангарде по ДВС.
Завод BMW Steyr в Австрии стал ключевым местом компании благодаря строительству нового завода V8, специально предназначенного для восьмицилиндровых двигателей, которые когда-то производились в Мюнхене. Кроме того, британский завод Hams Hall возьмёт на себя большую долю объема производства двигателей внутреннего сгорания, что ещё сильнее диверсифицирует производственную сеть BMW.
Решение о прекращении производства двигателей внутреннего сгорания на главном заводе в Мюнхене является стратегическим шагом по подготовке культового завода к предстоящему поколению автомобилей NEUE KLASSE. Производство начнётся в 2025 году, что ознаменует появление следующего поколения электромобилей BMW. Тем временем BMW продолжит производство весьма успешного i4 Gran Coupe в Мюнхене, а затем, с 2025 года, BMW i3 (кодовое название NA0). Позже к производственным линиям в Мюнхене присоединятся NA1 3 Series Touring и новый BMW i4 NA2.
