Знаю что дзен не любит длинных названий. Но я не могу без них. Даже в ущерб просмотрам и позиции в поисковике.
Если вы хотите добиться успехов в блоге. Так не делайте это плохой путь в никуда.
Доброго уважаемые читатели, меня зовут Игорь и вы на канале Реликтовый Алхимик. Здесь я рассказываю о поделках даже из бумаги.
А наши пилоты, бумажной модели самолета Auster AOP.6 (Auster Model K) под бортовым номером WE600, уже в небе.
Прошлая часть
А сейчас вы увидите чем закончилась сборка.
Когда основная работа по самолёту готова. Нам осталось прикрепить только мелки детали. Такие как распорки и лыжи.
Подпорки для крыльев. Я кажется определился и теперь буду величать их только так.
Крепятся на три точки. Одной к корпусу и двумя к самому крылу снизу. Все места крепления помечены белыми квадратиками.
По сборке. Сначала я решил приклеить подпорку крыла к самому крылу. Все таки эту делать крепить удобней именно так. Потом как деталь закрепилась. Можно крепить ее на сам корпус.
Пока высыхала подпорка. Решено было не терять время и приклеить заднюю лыжу. На фото выше оно на уровне хвоста.
Так же на этом этапе приклеил закрылки.
После высыхания подпорок. Можно переходить к креплению передних лыж.
Лыжи буду крепить так, чтобы длинная часть была впереди.
Крепим нанеся на корпус клей. Прикладываем детали. И прижимаем их кончиком ножниц чтобы схватились.
Так же делаем и со второй деталью.
По ходу монтажа последних деталей чуть не потерял винт самолёта. Но перевернув все листика, он благополучно нашелся.
Капаем клей на место на корпусе где должен быть винт, клеем винт.
Ну вот и поддержка с воздуха для нашего экипажа модели из бумаги т-34-85.
Правда есть загвоздка... Да самолёт то британский, и экипаж там тоже такой.
Эту проблему мы наверное упустим. И скажем тогда так, что бумажный народ, не имеет различий в диалектике. И все говорят на родном - бумажном языке. Не важно кто под какими флагами участвует.
Раз это самолёт. По можно проверит летает ли он на самом деле. Ну как без этого. Запустив его в полет несколько раз было определенно, что он заваливается назад и крылья не слишком аэродинамические.
В таком виде на реальные полеты он ещё не готов. Для этого требуются много модификаций.
Но больше всего мне нравится в этом самолёте хвост. Наверное потому, что он здесь самый правдоподобный.
А крепления для крыльев можно было придумать какое-то другое.
Модель вполне себе подходит для новичков.
Деталей немного. Качество каждой хорошее. В принципе разберется даже новичок. Хотя остаются вопросы по креплению некоторых что я просто выбросил. И корпуса. Там в изначальном виде не хватает зубов.
Я же их добавил, может быть и зря
Собирал 4 статьи это где-то шесть часов.
Пока на этом все, продолжим уже в следующем выпуске, а вам хочу сказать: "Удачи, творите без страха!!!".