Комитет госбезопасности Беларуси сообщил о раскрытии "преступной схемы" одного из крупнейших интернет-агрегаторов на рынке пассажирских перевозок Беларуси. По данным ведомства, агрегатору удалось объединить на своей платформе более 300 перевозчиков, часть из них — методом "шантажа и угроз", и только за прошлый год они, предположительно, не доплатили в бюджет свыше 10 млн рублей.
Читайте также: Лукашенко приказал КГБ разобраться до конца года с маршрутками. Почему вспомнил про "пожизненное заключение"?
О «преступных схемах одного из крупнейших интернет-агрегаторов» в эфире гостелеканала «Беларусь 1» 14 ноября рассказал замначальника следственного управления КГБ Беларуси Константин Бычек. В репортаже название агрегатора не назвали, однако, упомянули фамилии его владельцев — Фундатор и Донцов.
Владимир Фундатор и Андрей Донцов известны как основатели бренда «Атлас», который начал работать в Беларуси в 2019 году. За несколько лет компании удалось выйти на международный уровень — пассажирские перевозки под этим брендом осуществляются не только в Беларуси, но и в десятках регионов России.
Как пояснил Бычек, объединив на своей платформе более 300 перевозчиков, её владельцы предоставили им доступ к клиентским базам в обмен на «регулярную передачу неучтенных наличных средств».
«С целью выполнения этого условия перевозчики скрывали объемы собственной выручки путем необилечивания пассажиров, выполнения неучтенных рейсов. И часть из образовавшихся таким образом денежных средств передавали владельцам этой интернет-платформы», — заявил представитель КГБ, подчеркнув, что подобные действия в результате «привели к причинению ущерба государству в виде неуплаты налогов в крупном размере».
Точную сумму представитель КГБ не назвал, однако авторы репортажа отметили, что за 2022 год общая выручка коммерческих структур, объединенных на этой платформе, превысила 50 млн рублей и свыше 10 млн рублей «никто не внес в налоговые декларации».
«Пытались провести дискредитацию госоргана»
Причем некоторых перевозчиков, как заявил представитель КГБ, владельцы интернет-агрегатора вынуждали присоединиться к их платформе путем «шантажа и угроз», а также провокаций. Директор Могилевского областного центра управления транспортом Игорь Можаровский, комментируя работу интернет-агрегатора, рассказал, что в борьбе с «отдельными перевозчиками, которые жестко стояли на своем», недобросовестные конкуренты попытались «вытеснить» их с рынка с помощью надуманных жалоб и «заодно провести дискредитацию госоргана».
«Действующих, бывших своих работников, родственников просили подписать жалобы в облисполкомы на действующего перевозчика. Приходило за раз от 8 до 12 жалоб. Что примечательно: жалобы относились к райцентрам, но писали, как правило, жители города Могилева, отправлялись все в одинаковых конвертах с одного почтового отделения, что наводило на мысль, что все это было подстроено», — рассказал Можаровский.
По словам Бычека, порой к регулярным междугородним перевозкам привлекали «субъектов, не имевших соответствующего специального разрешения», которые «не отвечали требованиям безопасности», что «ставило под угрозу жизнь и здоровье пассажиров». Тем не менее, привлечь к ответственности «участников преступной группы» решили по статье 243 Уголовного кодекса Республики Беларусь «Уклонение от уплаты налогов».
...
Продолжение читайте тут. (Или тут.)
Читайте также: СК обвинил признанный террористическим BYPOL в подрыве ЖД-путей и попытке захвата власти в Беларуси