Железные дороги особенно важны для такой страны, как Россия. Уже третье столетие они "связывают" между собой все части нашей необъятной Родины. Благодаря им можно за считанные часы добраться из Москвы на фестиваль арбузов в Астрахани, а через пару дней уже рыбачить на Оби. Именно в России построили, пожалуй, главный мегапроект в истории - Транссибирскую магистраль, соединившую Дальний Восток с Петербургом. Но что если я скажу вам, что у нас в стране планировали построить такую дорогу, которая по степени грандиозности превзошла бы даже Транссиб?
Как ни странно, уже в конце XIX века отдельные промышленники грезили о железной дороге через Северную Сибирь до Тихого Океана. Правда, их планы не увенчались успехом, и все, что они смогли сделать - построить магистраль до Перми. Но впоследствии за идею так называемого "Великого Северного пути" взялась советская власть.
Перспектива связать страну советов одной дорогой от Чукотки до Мурманска плотно засела в голове Сталина, который поручил строительство первого этапа: железной дороги Воркута-Салехард-Дудинка, главному управлению лагерей (ГУЛаг). Тысячи заключённых прокладывали пути посреди безжизненной тундры. Их усилиями была построена железная дорога на Ямальский полуостров, и по сей день играющая важнейшую роль в транспортировке природного газа Ямала; были закончены отдельные участки от Нового Уренгоя и Салехарда. Однако, полностью проект осуществить не удалось в связи со смертью Сталина в 1953 г. Постепенно железная дорога пришла в упадок, в девяностые по этим участкам перестали пускать пассажирские поезда ввиду плохого состояния полотна. Недостроенные же участки и по сей день лежат тысячами километров, затерявшись в бесконечных лесах енисейской тундры.
Но не думайте, что история величайшего проекта в истории человечества оборвалась так прозаично. Уже при Путине выдвигались новые идеи возрождения Трансполярной магистрали, в частности - продолжения строительства железной дороги до Норильска. Кто знает: возможно, в будущем мы ещё увидим поезда, перевозящие камчатских крабов и чукотский уголь