Тойота провела презентацию нового девятого поколения Камри (XV80). Обновленный седан лишился традиционных моторов V6, а на смену им пришла гибридная система. Помимо подкапотного пространства, изменению подверглась ходовая часть, кузов и салон.
Основная база осталась прежней, шасси Тойота Камри строится на платформе GA-K (архитектура TNGA). Toyota предлагала двигатель V6 для модели Camry на протяжении десятилетий. В 2025 году ситуация изменится. Вместо бензиновых мотором в подкапотное пространство предлагает выбор из двух гибридных модификаций:
Первая версия с ДВС 2.5л работает в паре с двумя электромоторами. Суммарно такая система развивает 228 л.с.
Второй вариант предлагает три двигателя, работающих вместе. Один из них специально выведен на заднюю ось, с помощью чего подключается полный привод. Мощность установки составит 235 сил.
Кроме этого, будет доступна спортивная модификация TRD, меняющая не только визуальную составляющую, а действительно влияющую на ездовые характеристики. Предыдущие генерации Toyota Camry TRD были скорее косметическим решением, но теперь с этим покончено. Спорт версия включает другие амортизаторы, 19” колеса и перенастроенную подвеску, повышающая динамические ощущения от вождения новым седаном.
Салон
Салон новой «камрюхи» не имеет ничего общего с прошлой генерацией. Хотя в стили японских традиций, органы управления остались по большей части с физическими кнопками. И это несмотря на 12-дюймовый экран головного устройства в топовых комплектациях (XLE, XSE) и 7-дюймовый в базовом оснащении (LE, SE). Приборная панель цифровая, тоже предлагается выбор между 7” и 12” диагональю.
Из интересных опций будет двойное остекление, снижающее уровень окружающих шумов. Интерьеру также сопутствует кожаное исполнение.
Дата выхода
Компания обозначает девятое поколение Тойоты Камри как 2025 модельный год, следовательно, тогда и ожидаем старт продаж. Сначала автомобили поступят в автосалоны Японии и Соединенных Штатов, а через пару месяцев на Европейский континент. Официально Тойота покинула российский рынок, но пока Камри остается самым любим седаном у массовой аудитории, параллельный импорт и частные перевозчики не заставят себя долго ждать.