Как и прежде, технические характеристики японской модели различаются в зависимости от страны, в которой она представлена. Сегодняшние автомобили предлагаются как с бензиновым мотором, так и с гибридным. Однако последний предлагается только в исполнении высшего класса, что делает экономичный Honda CR-V значительно дороже. Впрочем, по отзывам владельцев, только этим недостатком японская модель не ограничивается.
Динамика у нее лучше, чем когда бы то ни было. Покупатели могут выбирать между передним и полным приводом, бензиновыми и гибридными силовыми агрегатами, CR-V отличается динамичной управляемостью и внушительным грузовым пространством. Предыдущий CR-V имел один из самых просторных интерьеров в своем классе. А в новой модели он стал шире на 69 мм, что делает его самым комфортным среди конкурентов. Впечатляющее пространство салона не омрачается наличием третьего ряда сидений.
Грузоподъемность - лучшая в классе, что очень важно при погрузке детских колясок и велосипедов. Объем багажника составляет 589 литров для всех пятиместных вариантов, что на 67 литров больше, чем у предыдущей модели. По мнению большинства владельцев, новый Honda CR-V в первую очередь привлекает внимание просторным салоном и большим багажником. Эта японская модель предлагает удобную посадку и может перевозить больше багажа, чем любой из ее одноклассников. И хотя нельзя отрицать, что цена на гибридный CR-V завышена, бензиновая версия предлагает отличное соотношение цены и качества. В частности, начальная комплектация VTi X предлагает впечатляющий набор стандартного оборудования примерно по той же цене, что и ее основные конкуренты. Структура салона разработана с учетом простоты и удобства эксплуатации. В дизайне нет навязчивых элементов, и ничто не кажется лишним.
Информационно-развлекательная система легко подключается к Apple Carplay, а сенсорный экран отличается отзывчивостью. Android Auto доступен только через кабель. Кстати, поддержка сервисов Android уже давно стала важным конкурентным преимуществом CR-V. Лишь недавно ее стал поддерживать Toyota RAV4. На втором ряду CR-V достаточно места для ног и головы, а в задней части салона есть вентиляционные отверстия. Honda утверждает, что на третьем ряду семиместного CR-V могут с комфортом разместиться взрослые люди ростом до 170 см. Однако у нас не было возможности провести тест-драйв семиместного автомобиля.
Все версии широкой гаммы имеют отличное рулевое управление и хорошую управляемость, а оба варианта силовых агрегатов работают плавно и без усилий. А его силовой агрегат можно назвать каким угодно, только не форсированным. Инженеры Honda настроили кривую крутящего момента таким образом, чтобы она была похожа на кривую крутящего момента двигателя с атмосферным давлением, который иногда может ощущать нехватку крутящего момента, особенно на низких оборотах. Это означает, что для получения максимальной отдачи от двигателя необходимо приложить немало усилий, и иногда он может быть довольно шумным.
Турбированные двигатели в силу своих настроек не обеспечивают достаточной динамики. По этой причине японские модели все чаще становятся полноценными семейными автомобилями. Однако назвать эту особенность недостатком нельзя. Ведь покупателями Honda CR-V часто становятся те, кому действительно нужен семейный автомобиль.
