Геополитическое значение международного транспортного коридора «Север-Юг» растет на фоне его ускоряющегося развития — заинтересованность в его скорейшем расширении выражает не только Россия, которая ищет альтернативные рынки для своего экспорта, но и азиатские партнеры.
Так, Баку и Тегеран договорились проложить новый железнодорожный и автомобильный маршрут по берегу реки Араз, который станет частью МТК. В реализации проекта можно не сомневаться — он уже получил одобрение президентов Ирана и Азербайджана Эбрахима Раиси и Ильхама Алиева.
В результате между Ираном и Азербайджаном появится сразу два маршрута — через Астару и Агбенд. Параллельно главы государств договорились увеличить пропускную способность железнодорожной инфраструктуры на территории Азербайджана по транспортному коридору «Север-Юг» синхронно строительству железной дороге Решт-Астара.
После достройки участка Решт-Астара в 2027 году по западному маршруту МТК «Север-Юг» станет доступно сквозное железнодорожное сообщение до южных портов Ирана. В результате российские товары получат прямой доступ в крупнейший порт Ирана Бендер-Аббас, а через него — к рынку Индии, одному из крупнейших на Востоке.
Благодаря активному вовлечению партнеров в процесс развития МТК уже к 2030 году грузопоток по коридору «Север-Юг» должен вырасти до 45 млн тонн с перспективой увеличения до 60 млн тонн. Россия при этом получит новый логистический выход к глобальным центрам экономического роста.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд