1955 Mercedes 300SL Gullwing - $4, 62 млн.
Mercedes-Benz 300SL Gullwing - можно сказать, что это - классический, культовый автомобиль, который использовался во многих постановках и сегодня его можно увидеть во многих частных коллекциях. Тем не менее, это один из самых редких автомобилей в мире, и за него просят смехотворно высокую цену. 300SL - самый быстрый серийный автомобиль своего времени. Он был построен как уменьшенный Gran Prix, рассчитанный на состоятельных любителей высоких скоростей в послевоенной Америке. После дебюта на Нью-Йоркском автосалоне 1954 г. машина сразу же завоевала любовь автомобилистов . С 1954 по 1963 год было построено 1400 купе и 1858 родстеров, всего 3258 автомобилей.
300SL считался "гоночным автомобилем для улицы", как говорил нью-йоркский дистрибьютор Mercedes Макс Хоффман. Он оснащался 3,0-литровым двигателем с верхним расположением кулачков, с мощностью 215 л.с. (или 240 в оптимальных вариантах), и развивал максимальную скорость 160 миль/ч, что делало его самым быстрым серийным автомобилем своего времени. Как сказал Барази из CarGurus, "300SL был самым технологически продвинутым автомобилем, вышедшим на рынок в 50-е годы". И поэтому за него придется заплатить семизначную сумму, а за версию из алюминиевого сплава - еще больше. Например, одна версия из алюминиевого сплава была продана на аукционе за 4,62 млн. долл. в 2012 г., сообщает AutoBlog.
2009 Koenigsegg CCXR Trevita - $4,8 млн.
Koenigsegg CCXR - это "самая экологичная" версия CCX, оснащенная всё тем же 4,8-литровым двигателем V8 с двойным наддувом, но работающим на этаноле E85 и E100. При работе на этаноле мощность автомобиля увеличивается до 1 004 л.с., что напрямую связано с охлаждающими свойствами этанола в камерах сгорания двигателя. В 2009 году журнал Forbes включил CCXR в десятку самых красивых автомобилей в истории. Но это было до появления CCXR Trevita - еще более ограниченной версии CCXR с отделкой из углеродного волокна с алмазным переплетением.
В переводе со шведского "Trevita" означает "три белых цвета", и, по словам Кенигсегга: "В CCXR Trevita используются белые углеродные волокна, которые при попадании света на автомобиль сияют, как миллион бриллиантов". Когда Флойд Мейвезер купил один из автомобилей, боксер позировал рядом с ним и написал в Instagram: "Мой автомобиль за 4,8 млн долларов - это суперкар Koenigsegg CCXR Trevita". Вот так мы узнали, сколько стоят эти машины.
1928 Mercedes-Benz S-Type 26/120/180 Sports Tourer - от 5 до 6 млн. долларов
Компания Mercedes и ее преемник, Mercedes-Benz, была одной из первых иностранных автомобильных компаний, добившихся серьезного успеха в Америке. К 1920-м годам модели K и S компании были одними из самых дорогих автомобилей на рынке и поставлялись в основном через нью-йоркского дистрибьютора самым богатым людям страны, включая магната General Motors Клиффа Дюранта. Этот четырехместный спортивный туристический автомобиль был первоначально продан звезде водевиля Элу Джолсону, который позировал с ним и своей женой в Нью-Йорке в 1928 году. Он содержал автомобиль до 1947 г., когда продал его Бруксу Стивенсу, молодому человеку, которого называли "провидцем, сделавшим Милуоки знаменитым" (по данным Sotheby's).
Главным конструктором этого автомобиля был Фердинанд Порше, представитель другой автомобильной компании, которая, конечно же, тоже у всех на слуху. Изначально было выпущено 150 таких спорткупе, но до XXI века дожило лишь несколько экземпляров, что делает этот автомобиль одним из самых редких в мире. На недавнем аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич этот автомобиль был выставлен по оценочной цене от 5 до 6 млн. долл. Что же! Фердинанд Порше знал, что делает. Ничего другого добавить к этим словам уже нечего.
Porsche 550 Spyder - $6 млн.
Porsche 550 Spyder был очень популярным гоночным автомобилем, выпускавшимся с 1953 по 1956 год. Всего было выпущено 90 таких автомобилей, и, конечно, до наших дней дожило гораздо меньше. Полностью алюминиевый 1,5-литровый четырехцилиндровый боксовый двигатель, известный как "двигатель Фурманна", имел мощность 110 л.с. Автомобиль был создан по мотивам Porsche 356, построенного Ферри Порше, а также других прототипов Spyder, построенных для гонок, в которых принимал участие Вальтер Глёклер.
550 Spyder был одновременно и трековым, и дорожным автомобилем. Во время гонок он практически всегда занимал призовые места (первые три места). Комик Джерри Сайнфелд владел таким автомобилем, который недавно был продан вместе с 16 другими автомобилями (14 других Porsche) за 22 млн. долл. Только один этот автомобиль был продан за 5 335 000 долларов. А другая модель была продана на аукционе Bonhams Goodwood Revival за 6 млн. долл. Обе эти продажи делают этот автомобиль одним из самых дорогих Porsche за всю историю продаж. По оценкам специалистов, на сегодняшний день сохранилось всего 46 или менее 550 Spyder.
2008 Maybach Exelero - $8 млн.
Maybach Exelero - спортивный автомобиль с высокими техническими характеристиками, выпускаемый немецкой компанией Maybach-Motorenbau GmbH, дочерним предприятием концерна DaimlerChrysler. Автомобиль был представлен в 2005 году. Он был оснащен твин-турбо двигателем V12 мощностью 690 л.с. и мог развить максимальную скорость 218 миль/ч. Разгон от 0 до 62 миль/ч происходил за 4,4 секунды.
Автомобиль использовался в одном из эпизодов немецкого шоу Cobra 11, что принесло ему известность. По данным Top Gear, в 2011 году автомобиль был куплен американским рэпером Бёрдманом за 8 млн. долларов США, однако Motorvision разыскал автомобиль и сообщил, что информация о предыдущей продаже не подтвердилась. Выяснилось, что автомобиль принадлежит компании Mechatronik и находится в Германии. Рэппер Jay-Z также использовал этот автомобиль в своем клипе "Lost One", что позволило вновь привлечь к нему внимание.