Найти в Дзене

Как построить вечный двигатель, который пытались построить многие, но не построил никто?

Для начала взгляните вот на этот приведенный внизу рисунок. Разновидностей такого вечного двигателя в сети гуляет множество. Примерно такую схему предлагал в 12 веке индийский философ Бхаскара, только у него вместо рычагов с грузиками были укреплены на колесе бутылки с ртутью. Естественно, что ни одна из таких схем не работала (хотя я как-то нашел в сети ролик с колесом Бхаскары, которое крутилось под тяжестью переливающейся в бутылках воды, но автора того ролика можно только поздравить за удачно выполненный фотомонтаж). Все эти и аналогичные двигатели задумывались как получающие энергию из гравитационного поля Земли. Мол, стержни с грузиками на одной половине колеса оказываются отстоящими от центра вращения на большую длину, перевешивают грузики с другой половины колеса и под влиянием силы тяжести опускаются вниз, придавая вращение всему колесу. Но мало кто обращал внимание на то обстоятельство, что с другой половины колеса количество грузиков оказывается больше (на картинке вверху э

Для начала взгляните вот на этот приведенный внизу рисунок. Разновидностей такого вечного двигателя в сети гуляет множество. Примерно такую схему предлагал в 12 веке индийский философ Бхаскара, только у него вместо рычагов с грузиками были укреплены на колесе бутылки с ртутью. Естественно, что ни одна из таких схем не работала (хотя я как-то нашел в сети ролик с колесом Бхаскары, которое крутилось под тяжестью переливающейся в бутылках воды, но автора того ролика можно только поздравить за удачно выполненный фотомонтаж).

Вечный двигатель по задумке Леонардо да Винчи
Вечный двигатель по задумке Леонардо да Винчи

Все эти и аналогичные двигатели задумывались как получающие энергию из гравитационного поля Земли. Мол, стержни с грузиками на одной половине колеса оказываются отстоящими от центра вращения на большую длину, перевешивают грузики с другой половины колеса и под влиянием силы тяжести опускаются вниз, придавая вращение всему колесу. Но мало кто обращал внимание на то обстоятельство, что с другой половины колеса количество грузиков оказывается больше (на картинке вверху это тоже видно). В итоге большее количество грузиков одной половины колеса полностью уравновешивало большую длину рычагов другой половины. И колесо не вращалось.

Много лет назад мне удалось получить условие извлечения энергии из гравитационного поля. Оно заключается в том, чтобы рабочий орган в ходе движения по замкнутому контуру менял свое фазовое состояние с соответствующим изменением плотности. То есть нужно сделать так, чтобы на одних участках контура рабочий орган двигался в форме жидкости, а на других участках в форме пара. Но если рабочий орган всегда остается в форме твердого тела (как грузики в рассмотренном устройстве), извлечение энергии из гравитационного поля остается невозможным. И тем не менее, построить вечный двигатель на такой основе все равно можно. Только нужно отказаться от работы с гравитационным полем и перейти на работу с физическим вакуумом.

Вспомните, как вы забиваете гвозди: замахиваетесь молотком и бьете им по шляпке гвоздя. А попробуйте забить гвоздь без замаха, просто прикладывая молоток к шляпке гвоздя и обеспечивая плавное постоянное давление на гвоздь. Получится? Я очень сомневаюсь. Замах совершенно необходим по следующей причине.

Главным условием получения энергии из физического вакуума является соблюдение правила "медленное ускорение + резкое торможение". На стадии "медленное ускорение" мы через ускоренное движение гравитационного поля своего рабочего органа деформируем структуру окружающего нас физического вакуума, совершаем над ним работу и отдаем в него некоторую энергию. На стадии "резкое торможение" рабочий орган снова движется неравномерно (замедленно), но теперь уже физвакуум спонтанно переходит из деформированного состояния в нейтральное, совершает работу над рабочим органом и отдает ему ранее принятую от нас энергию с некоторым добавком. Насколько будет велик этот добавок, зависит от условий ускорения и торможения: чем больше разница, тем больше окажется добавок энергии. В случае молотка и гвоздя молоток на шляпке гвоздя тормозится столь резко, что выделяющаяся из вакуума энергия формирует мощный импульс, который и загоняет гвоздь в дерево. Но если замах не делать, тогда физвакуум остается в нейтральном недеформированном состоянии и отдать свою энергию не может.

Вот на этом принципе и можно создать вечный двигатель, на принципе забивания гвоздя. Схема устройства показана ниже (художник из меня совсем даже не Рембрандт, поэтому сильно меня не критикуйте). На колесе установлены молоточки и мишени, и установлены так, что молоточек может бить в мишень только когда он находится на какой-то одной половине колеса, а на другой половине он такой возможности не имеет. Падая вниз, находясь на одной половине колеса, молоточек бьет в мишень и передает ей импульс движения. А когда он находится на другой половине, он в мишень уже не бьет и импульс движения ей не передает.

-2

Но тут есть одна хитрость. Когда молоточек находится в самой нижней точке траектории, здесь он висит вертикально и это оборачивается тем, что сзади на него налетает другая мишень, бьет в него и получает импульс, направленный против вращения. Значит, вращение резко тормозится. Чтобы избежать такого неприятного результата, нужно исключить стадию "резкое торможение" для этого обратного импульса. С этой целью я рекомендую наварить на обухе всех молоточков и обратной стороне всех мишеней толстый слой мягкой пористой резины. В этом случае контакт молоточка и мишени происходит медленно и настоящего обратного импульса не возникает.

Есть еще одна тонкость. Если все сделать так, как на рисунке, работать будет все же плохо из-за изгиба стержня, на котором установлена мишень. Допустим, поверхность мишени прогибается в момент удара молоточком на величину 1 микрон. Но при сама мишень отступает на расстояние 1 миллиметр (отступает просто потому, что стержень изгибается от удара). Тогда общее расстоянние отступа будет составлять 1 миллиметр + 1 микрон. Во сколько раз величина 1 миллиметр + 1 микрон больше величины 1 микрон? Во столько же раз будет меньше выброс энергии из вакуума по сравнению с идеальным случаем полного отсутствия изгиба стержня. Поэтому для успеха всей "Операции Ы" необходимо исключить любой изгиб стержня.