Трамвайное сообщение в белорусском Мозыре открылось 1 августа 1988 года. Единственная линия мозырского трамвая начинается у депо и заканчивается у нефтеперерабатывающего завода. На протяжении маршрута есть 4 разворотных кольца.
Линия строилась для обслуживания Мозырского нефтеперерабатывающего завода (МНПЗ) и до сих пор является его ведомственным транспортом. Расписание движения трамвая составлено таким образом, что подавляющее большинство рейсов совершаются согласованно с началом или окончанием смен на МНПЗ. Большую часть пассажиров составляют рабочие завода и жители пригородных населенных пунктов, через которые проходит трамвай.
Единственным типом мозырского трамвая являются вагоны модели 71-605 производства 1987-1988 годов. Трамваи далеко не новые, но содержатся в исправном техническом и образцовом состоянии. Внешне вагоны выглядят как новые, таких опрятных КТМ надо еще поискать.
Но время берет свое, как минимум мозырские КТМ устарели морально. Впервые за постсоветскую историю Мозырь получит новые трамваи. У отечественного для города производителя BKM Holding заказано десять трамваев типа Т811.
Вагоны модели Т811 имеют полностью низкий пол, приспособлены для перевозки маломобильных пассажиров. В центре салона вагона находится большая накопительная площадка. Здесь предусмотрено место с мягкой спинкой и ремнями безопасности для инвалидной коляски, а также фиксаторы для велосипедного колеса. Кроме того, есть система кондиционирования, автоматического пожаротушения, USB-разъемы для зарядки телефонов, Wi-Fi, GPS, мультимедийная система, система видеонаблюдения и, разумеется, система оплаты проезда. Трамваи собраны преимущественно из белорусских и российских комплектующих, доля критического импорта составляет не более 5 %.
Первые четыре новых трамвая для Мозыря должны быть готовы уже в феврале следующего года. Причем в Мозыре свои особенности городских перевозок. Трамваи наиболее популярны у работников предприятий в утренние и вечерние часы пик. Поэтому перед изготовителями стояла задача максимально увеличить количество посадочных мест. Накопительные площадки у дверей не предусмотрены, а все сиденья размещены по схеме "два плюс два".
Канал "ПАНТОГРАФ".
Наша группа в ВК: ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы канала: