В Григориополе погибла пожилая женщина. Погибла трагично и нелепо. Просто собирала орехи во дворе своего дома. Там же стоял автомобиль «Фольксваген». Водитель видел пенсионерку в стороне за иномаркой, но когда сел за руль и посмотрел в зеркало заднего вида, никого за автомобилем не было. Сдал назад и почувствовал удар. Это и была женщина, собиравшая орехи. Просто она наклонилась за плодом в тот момент, когда машина была готова тронуться и потому водитель её не увидел.
Пострадавшую отвезли в травматологическое отделение Григориопольской ЦРБ. Позже врачи перевели её в реанимационное отделение. Но состояние женщины ухудшилось и спустя несколько часов она умерла.
Конечно, милиция разберётся в обстоятельствах дела. И накажет водителя, хотя, по сути, его вины в случившемся практически нет. Но погибшую это к жизни уже не вернёт. А водитель будет долго корить себя за то, что невольно убил человека. Хотя эта трагедия могла бы и не случиться, будь оба её участника внимательней.
Страшнее всего, что подобные случаи в Приднестровье происходят регулярно. Причём часто под колёсами автомобилей оказываются именно пожилые люди. Только в октябре в республике произошло четыре наезда на пенсионеров. И трое из них проигнорировали правила дорожного движения: двое переходили дорогу в неустановленном месте и один шёл по обочине в попутном направлении автомобильного движения, хотя должен был идти навстречу.
Понятно, что пенсионерам в силу возраста трудно иногда пройти лишние сто метров до пешеходного перехода. Но в то же время и перейти дорогу они быстро не могут в силу всё того же возраста. Однако переходят в надежде, что водитель их пропустит, даже если пешеход идёт не по зебре. И многие автомобилисты так и делают. Но иногда они просто не в силах вовремя среагировать на неожиданное появление человека, особенно там, где его не должно быть.
Однако почему-то в обществе укоренился крайне неправильный стереотип о том, что пешеход всегда прав. И в соответствии с ним люди откровенно игнорируют правила безопасности на дорогах. И, как ни печально, часто это делают именно пенсионеры. Переходят проезжую часть где хотят, идут по обочине при наличии тротуара, пересекают дорогу на красный сигнал светофора или начинают переход на жёлтый свет. А потом становятся частью статистики по ДТП.
Между тем, в правилах дорожного движения прописаны требования не только к водителям, но и к пешеходам. И они должны убедиться в безопасности перехода дороги, даже когда пересекают её по регулируемому пешеходному переходу. И особенно быть внимательным при пересечении проезжей части там, где многополосное движение, а также нет светофора и зебры. Ведь обстоятельства бывают разные. Водителя может ослепить солнце, а в тёмное время суток свет фар встречного транспорта. В дождь видимость ухудшается из-за воды на лобовом стекле и бликов. Кроме того, многие пешеходные переходы, а также прилегающие к ним территории, плохо освещены. И вовремя увидеть выходящего на проезжую часть человека довольно сложно, особенно если он в тёмной одежде.
Есть также так называемые слепые зоны. Это часть пространства возле машины, которая не просматривается в зеркалах автомобиля. Особенно это касается большого транспорта. Например, водитель фуры не видит человека, если он стоит прямо перед носом автомобиля. Поэтому перебегать дорогу в опасной близости от такой машины равносильно самоубийству. Как и находиться сбоку от неё или сзади, когда водитель поворачивает или сдаёт задним ходом.
Что касается многополосного движения, тут свои нюансы. Допустим, водитель автомобиля, двигающегося в одном из рядов, увидел вас и затормаживает, а вот из другого ряда вас уже не видно. Поэтому, по правилам, именно пешеход, дойдя до следующего ряда, должен выглянуть из-за стоящей перед ним машины и убедиться в безопасности дальнейшего перехода дороги. При этом ни в коем случае нельзя перебегать проезжую часть или резко выскакивать на неё с обочины. А ещё не стоит начинать переход на жёлтый сигнал светофора. Поскольку пока он горит, автомобили могут завершать поворот или пересечение перекрёстка. Причём некоторые водители в этот момент увеличивают скорость, чтобы успеть освободить «зебру» для пешеходов.
Казалось бы, все эти правила просты и предельно понятны. И если человек их игнорирует, то рано или поздно он попадёт под машину. При этом уже неважно будет, кто прав, а кто виноват, сколько лет пострадавшему и почему он выбежал на дорогу. Главное, что случилась беда. И её можно было предотвратить.