Предлагаем вашему вниманию несколько трагических, но поучительных историй о великих изобретателях, чьи изобретения стоили своим творцам жизни.
Мотоцикл
В 1863 году американский инноватор и инженер Сильвестр Ропер создал паровую карету, одно из первых транспортных средств в своем роде.
Он, кстати, также изобрел дробовик с револьверным магазином и ружье с чоком, оборудованное особым сужением ствола для сокращения разлета дроби или картечи.
Трагический конец настиг Ропера в 1896 году. Его идеи не ограничились паровым автомобилем — он также разработал паровой велосипед, который по праву можно считать первым мотоциклом.
Стремясь доказать велосипедистам преимущества его машины перед традиционным педальным решением, Ропер устроил гонку у Гарвардского моста в Кембридже, штат Массачусетс (США). Ему удалось достичь скорости 64 км/ч за 2 минуты и 1,4 секунды, однако его сердце не выдержало таких перегрузок — он потерял управление и скончался ещё до приезда врача.
Воздушный шар
Жан-Франсуа Пилатр де Розье, пионер французской аэронавтики, оставил заметный след, хотя он и не был первооткрывателем воздушных шаров (этот титул принадлежит братьям Монгольфье, которые создали монгольфьер — воздушный шар, поднимавшийся с помощью горячего воздуха).
Розье же прославился благодаря изобретению уникального типа воздушного шара, получившего название «розьер». Особенностью его конструкции было использование двух камер: одной, заполненной водородом, и другой, с горячим воздухом. Это позволяло более эффективно использовать топливо и контролировать полет.
21 ноября 1783 года де Розье вместе с маркизом д’Аламбером осуществили первый успешный полет на непривязанном воздушном шаре.
Однако в 1785 году, пытаясь пересечь Ла-Манш на своем розьере с аэронавтом Пьером Роменом, Розье погиб: во время полета их воздушный шар внезапно вспыхнул на высоте около 450 метров и упал, что сделало их первыми жертвами авиационной катастрофы в истории.
Интересно, что Розье также изобрел респиратор. Если бы он ограничился только этим изобретением, его жизнь могла бы сложиться иначе.
Печатная машина
Американский инженер и предприниматель Уильям Баллок внес значительный вклад в развитие печатного дела, внеся множество улучшений в конструкцию печатных станков и другого типографского оборудования.
Особо отметился он модификацией конструкции ротационной печатной машины, разработанной его предшественником Ричардом Хоу: его машина использовала большие валы для наматывания бумаги, что стало прорывом в полиграфической индустрии.
Хотя работа Баллока казалась менее рискованной по сравнению с, например, испытанием гоночных автомобилей, она не была лишена опасностей. В 1867 году, во время настройки одного из своих станков в типографии Филадельфии, Баллок стал жертвой трагического инцидента: его ногу затянуло в механизм между валами. В результате травмы развилась гангрена, и через несколько дней Баллок скончался.
Пароход «Титаник»
Томас Эндрюс, ирландский бизнесмен, инженер и кораблестроитель, вошел в историю как создатель знаменитого «Титаника» — суперлайнера, который был построен на верфи Harland and Wolff в Белфасте, Северная Ирландия, в начале XX века. Эндрюс, занимавший должность главного конструктора судна, находился на его борту во время трагического первого и единственного рейса.
После столкновения с айсбергом в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года корабль начал тонуть. Эндрюс действовал хладнокровно (в отличие от судовладельца Брюса Исмея), организовывая эвакуацию, и помог спасти многих пассажиров. Несмотря на его героические усилия, сам он погиб вместе с более чем полутора тысячами других людей, когда «Титаник» погрузился на дно Атлантики. Тело Эндрюса так и не было обнаружено.
Боевая подлодка
Хорас Лоусон Ханли, инженер на службе Конфедерации, стал известен в период Гражданской войны как разработчик первой военной подводной лодки, названной в его честь CSS H. L. Hunley. В то время концепция субмарины ещё не была известна, и инженеры называли её различными терминами — «катер-рыба» или «морская свинья».
С самого начала проект столкнулся с трудностями. 29 августа 1863 года, во время тестового погружения, Hunley затонула, унеся жизни пятерых членов экипажа. Ханли тогда не было борту, но решил лично управлять подлодкой в следующем испытании после того, как её подняли со дна.
Это решение стало фатальным: 15 октября 1863 года во время второго теста лодка снова затонула, на этот раз унесла жизни всех восьми членов команды, включая Ханли.
Подлодка пережила своего творца. После второго подъёма на поверхность, 17 февраля 1864 года, она успешно атаковала и потопила Housatonic — военный корабль Северного Союза. Hunley использовала для этого шестовую мину, или лонжеронную торпеду, протаранив вражеское судно с привязанной к длинной палке бомбой.
Housatonic стал первым в истории кораблём, потопленным подлодкой. Однако взрыв торпеды настолько повредил Hunley, что она и её экипаж вновь ушли на дно.
Поднятая из морских глубин в последний раз 8 августа 2000 года, после 136 лет, Hunley больше не вернулась к боевым действиям — её поместили в морской музей в Warren Lasch Conservation Center в Северном Чарльстоне.
Морской маяк
Генри Уинстенли, английский инженер, художник, предприниматель и архитектор XVII века, заработал солидные деньги на проектировании гидравлических сооружений, после чего инвестировал в торговое судоходство, приобретя пять грузовых кораблей.
После того как два его корабля потерпели крушение у Эдистонских скал недалеко от Плимута, он решил построить там маяк, несмотря на то, что на этом месте не было подходящего участка для строительства из-за подводного рифа в 14 км от берега.
Этот маяк считается первым морским маяком.
Строительство началось 14 июля 1696 года, но протекало с трудностями. Во время войны между Великобританией и Францией строительный отряд Уинстенли даже был захвачен французскими корсарами, однако король Людовик XIV приказал освободить инженера, подчеркнув, что Франция не ведет войну против всего человечества. Маяк был успешно построен и простоял пять лет в одном из самых бурных районов моря.
Уинстенли был очень горд своим творением и выразил желание пережить в маяке «самый большой шторм, который только может случиться». Его желание сбылось, когда в ночь на 27 ноября 1703 года разразился Великий шторм — самый мощный ураган в истории Англии. Маяк вместе с Уинстенли смыло в море, и они оба канули в Лету.
Летающий автомобиль
Генри Смолинский, выпускник авиационной школы техники при технологическом институте, грезил о создании летающего автомобиля. В 1971 году он основал компанию Advanced Vehicle Engineers (AVE) и разработал несколько прототипов летающего авто, объединив Ford Pinto и заднюю часть самолета Cessna Skymaster, получив транспортное средство под названием AVE Mizar.
Тестовые полеты начались в 1973 году, первые испытания проводил профессиональный летчик-испытатель Чарльз Дженисс. Во время первого полета аппарата произошел инцидент — оторвалась стойка правого крыла, и Дженисс был вынужден совершить аварийную посадку на поле, после чего вернулся на аэродром «по земле».
Во время второго запланированного полета 11 сентября 1973 года Дженисс не смог пилотировать агрегат, и Смолинский решил взять управление на себя. Этот полет кончился трагедией: от AVE Mizar отвалились уже оба крыла, и как результат, Смолинский и Гарольд Блейк, вице-президент AVE, погибли на месте.
Медный бык
Периллос, художник и скульптор, из Афин, живший в VI веке до нашей эры, остался в истории, создав уникальное устройство для пыток и казней. Согласно записям Диодора Сицилийского, древнегреческого историка, Периллос построил полую медную статую быка.
Смысл казни заключался в помещении жертвы внутрь быка с последующим разведением костра под его брюхом. Звуки, издаваемые страдающим человеком, проходили через специальную акустическую систему внутри статуи, создавая иллюзию бычьего рева.
Периллос предложил свою поделку Фалариду, тирану города Акрагаса (современный Агридженто, Сицилия), который, оценив устройство, решил не платить за него и вместо этого провел натурные испытания… на самом Периллосе. Таким образом, творец стал жертвой своего же изобретения. Впоследствии Фаларид был свергнут и также оказался в медном быке. Вот такая вот жестокая ирония.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на мой YouTube канал!
Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Дзен канал.
Читайте также:
✅4 радиационные аварии, о которых в СССР помалкивали — десятилетиями
✅ 6 невероятных и глуповатых идей, которые принесли своим создателям кучу денег
✅10 обычных вещей для Израиля, которые удивляют других. Часть 2
✅ Идеалы мужской красоты на Руси: сегодня они кажутся довольно сомнительными…
✅Самые дорогие компании мира в 2023 году: топ-10 финансовых тяжеловесов