Как избежать в городах России восьмибалльных пробок и экологических катастроф? Присмотреться к опыту Китая. В Пекине живут больше 20 млн человек. Но город при этом не похож на антиутопию. Воздух стал чище, а километровые пробки не парализовали столицу. Это результат грамотного планирования и приоритета экологии над производством.
Как власти Китая делают жизнь в мегаполисе удобной, рассказывают в выставочном павильоне городского планирования Пекина. Спойлер: ничего сверхъестественного, что нельзя повторить.
20 лет назад в Пекине стоял ужасный смог. К 2013 году ситуация улучшилась, а сейчас здесь дышится вполне комфортно. Вредные предприятия выносят за пределы столицы, популяризируют электромобили.
На 21 млн человек здесь всего 6 млн машин. Покупать новые можно — но не больше 200 тысяч в год. Если ты хочешь купить машину, то должен подать заявку на специальном сервисе. Неважно, бедный ты или богатый: заявки одобряются раз в месяц случайным образом, как в лотерее. Это разгружает дороги и снижает объём выхлопов. Опыт интересный, но радикальный.
Главное, что делают китайцы — наполняют жизнью окраины. Переносят туда культурные и спортивные мероприятия, высокооплачиваемые рабочие места. Деловые кварталы рассредотачивают по всему Пекину, что развивает город равномерно.
Еще здесь ввели постоянный экологический мониторинг. Он работает посуточно и абсолютно прозрачно. На специальном стенде можно увидеть, как экологическая ситуация за последние годы менялась буквально по дням.
Но что радует особенно — это отношение к культурному наследию. Согласовать стройку новых зданий или снос старых в исторической части города практически невозможно: получать одобрение нужно у Центрального комитета коммунистической партии. Приоритет в городе — его история и люди, а не прибыль застройщиков.
Многие из этих решений Новые люди уже предлагали внедрить в городах России в этом году. Опыт Пекина показывает, что даже в мегаполисе можно жить с комфортом — если развивать его с умом.