Как-то одна хорошая знакомая, у которой есть своё швейное ателье, попросила помочь восстановить кофры для мотоцикла мужа. Я ни разу этим не занимался (кожей растительного дубления), но ради эксперимента и без гарантии всё же взялся.... Это тот самый случай, когда не надо лезть в то дело, где ты не силён!
Жалоба заключалась в том, что крышки не закрывались и чуть подремонтировать :) Это пример , во что превращается натуральная кожа под воздействием воды и солнечного света! Внутри, прежний хозяин проложил лист оцинкованного железа, чтобы кофры держали форму, но форма упорно ленилась её держать!
Ну ничего, подумал я, разберём, пропитаем составом для смягчения кожи и растянем.... Ага...
Посмотрев на всё это "хозяйство" и на мозоли, от высверливания и вытаскивания старых клёпок, в мой мозг легонько постучалась депрессия и спросила :"Ну нафига тебе это надо было ?".
Короче, принято решение, что легче сделать всё с нуля! Сказано...а дальше мы не делали :) Условие было одно, форма кофр (сумок) должна остаться прежней. Полез в интернет, ведь наверняка что-то и кто-то делает :
Как оказалось, всё достаточно хлюпенькое, из-за использования галантерейного пластика. Что с ними будет происходить в подвесе с загрузкой и при тряске у меня в голове не укладывалось. Решено было сделать жёсткий корпус из PP пластика толщиной 2 мм.
Лицевая часть кофры сфотографировалась и была перенесена в 3-D программу:
На базе её была построена модель :
Для начала из мебельного щита (ДСП) толщиной 19 мм было вырезано 2-е заготовки с контуром кофры. Они будут являться опорным скелетом при формовке пластика. Затем распечатались и вырезались ножницами по металлу все элементы :
К ДСП-заготовкам пластик крепился степлером, сначала полоса,а затем боковые части. Ну и пайка по всему контуру снаружи и внутри. Лишнее срезалось канц. ножом, остальное шлифовалось эксцентриковой шлифмашинкой и бор-фрезами. Получилось вот такое :
Покрутив заготовку в руках, мне не понравилась степень жёсткости каркаса (он "играл" ( легко деформировался). Было принято решение укрепить вторым слоем пластика , естественно с пайкой :
Но и этого оказалось недостаточно, пришлось верхнюю часть дублировать (на клёпках) композитным материалом и алюминиевым уголком :
В итоге получились вот такие заготовки :
Для обшивки пластиковых кофр применялась экокожа "Дакота" с хлопковым основанием (не микрофибра). Мягкость, вместо поролона, придавалась с помощью латексной резины толщиной 3 мм.:
Клёпки (хольнитены) использовались самые дешёвые, от наших товарищей ! От нетоварищей ценник на клёпки составлял 18 т.р! Сшивать это всё хозяйство нельзя, т.к. будет смотреться всё убого, из-за припусков на швы и его толщины. Значит будет ручной шов макраме (как на рулях). Все внешние заготовки клеились на хлоропреновый клей SAR 30E. Внутри поролон плотностью 72 г/м2 (Чтобы бутылки с вискарём не разбились).
Вы думаете на этом всё ? Щазз... Муж попросил собрать старые кофры, для повседневной езды, а эти - по праздникам!
Работка та ещё... хольнитены и кнопки снились мне ещё очень долго.
С Уважением, Рукоблуд Кожебякин.