Популярные кроссоверы Mercedes GLA X156 нередко приезжают в Mercedes-Pro на диагностику и обслуживание. Недавно к нам обратилась владелица Mercedes GLA 200, обеспокоенная периодическим падением мощности двигателя при наборе скорости и появлением рывков при движении.
Кроссовер нашей клиентки оснащен популярным бензиновым мотором M270 DE 16 AL с турбонаддувом. В процессе диагностики были установлены причины неправильной работы мотора – вышедший из строя актуатор и неисправный электромагнитный клапан вакуумного управления турбиной. Подобные поломки распространены среди автомобилей с мотором M270 и дают о себе знать уже после 60 тыс. км пробега.
Неисправные актуатор и электромагнитный клапан приводят к отключению турбины, и как следствие, пропадает тяга. Причина быстрого выхода из строя данных элементов связана со спецификой расположения и воздействием высоких температур. Мембрана, расположенная внутри корпуса актуатора постепенно высыхает, происходит ее повреждение и нарушение работы всего узла. Также со временем происходит износ и подклинивание электромагнитного клапана. Вышедшие из строя компоненты подлежат замене на новые.
Наши специалисты подобрали подходящие расходные комплектующие и приступили к выполнению работ.
Чтобы извлечь актуатор и электромагнитный клапан необходимо предварительно снять ряд элементов, включая защитный кожух турбины. Приступаем к демонтажу.
Последовательно демонтируем вышедшие из строя элементы.
Так выглядел демонтированный актуатор после снятия, для сравнения кладем рядом аналогичный новый.
Выполняем установку и настройку нового актуатора.
Собираем защитный кожух, устанавливаем остальные демонтированные компоненты. После завершения работ проверяем герметичность системы наддува, тестируем работу турбины на низких и высоких оборотах.
Собираем защитный кожух, устанавливаем остальные демонтированные компоненты. После завершения работ проверяем герметичность системы наддува, тестируем работу турбины на низких и высоких оборотах.
Популярный силовой агрегат M270 устанавливался на многие Mercedes, включая GLA 200 и GLA 250. Мотор имеет определенные типовые неисправности, в том числе связанные с работой турбонаддува: износ актуатора турбины, повреждение вакуумных шлангов, неисправность электромагнитного клапана, выход из строя интеркулера, повреждение картриджа турбины и другие. Однако при должном обслуживании и своевременном устранении поломок турбина может служить до 200 тыс. км пробега.
В процессе эксплуатации важно обращать внимание на любые признаки неправильной работы мотора, в том числе: появление посторонних шумов, падение мощности, появление соответствующей индикации на приборной панели. Своевременное обращение к специалистам поможет автовладельцу избежать серьезных затрат на ремонт и непредвиденных поломок двигателя.