Использование бесконтактной мойки в зимний период может негативно сказаться на состоянии автомобиля. Замерзающая вода может проникнуть в полости кузова и механизмы, образуя ледяную корку. Кроме того, перепады температур наносят вред лакокрасочному покрытию. В связи с этим, водители избегают мыть автомобиль в морозы, из-за чего он покрывается толстым слоем грязи. Однако, существуют правила безопасной мойки, которые позволяют минимизировать негативное воздействие на транспортное средство. Какие же это правила?
Существует два основных способа мыть автомобиль в зимнее время. Во-первых, это посещение специализированной отапливаемой мойки, где предлагается комплекс услуг, включая последующую сушку кузова. Альтернативой является самообслуживание на мойке под навесом. Давайте рассмотрим оба варианта.
Прежде всего, необходимо мыть автомобиль, чтобы удалить вредные вещества с поверхности кузова. Чем чище кузов, тем меньшее воздействие оказывает на здоровье человека. Грязь, смешанная с противогололедными реагентами и солью, может стать идеальным катализатором образования очагов коррозии.
Кроме того, в пасмурную погоду грязный автомобиль плохо видно на дороге, что негативно сказывается на безопасности движения. Особенно опасными являются случаи, когда задние красные фонари загрязнены. Водители редко уделяют им должное внимание, особенно в случае грузовиков. В результате, в темное время суток автомобиль представляет серьезную угрозу для других участников дорожного движения.
Лакокрасочное покрытие очень чувствительно к резким изменениям температуры. Если автомобиль въезжает в теплый бокс после нахождения на морозе, то краска подвергается неравномерному расширению в разных частях кузова. Когда теплой водой окатывается холодная краска, могут появиться микротрещины, которые способны пропустить влагу.
Затем, при повторном выезде на мороз, кузов, которому не хватило времени для полного высыхания, снова охлаждается, и покрытие продолжает расслаиваться. В результате, на самых неожиданных местах автомобиля начинает появляться ржавчина под краской. Чем чаще в морозы мыть машину, тем выше вероятность повреждения краски.
Второй проблемой является затвердевание грязи на поверхности. На морозе химические реагенты меньше способны смыть корку грязи, поэтому сотрудники мойки часто прибегают к оттиранию ее тряпками. В результате этого, грязь ведет себя как абразивное вещество, разрушая верхний слой лака и делая его тусклым.
Следовательно, перед мытьем грязи необходимо использовать воду с небольшим давлением, чтобы снизить абразивный эффект. Однако, не все мойщики придерживаются этого, так как спешат обслужить больше клиентов.
Не рекомендуется посещать мойку при температурах ниже -10 градусов. Вместо этого, лучше некоторое время ездить на грязном автомобиле и дождаться потепления.
При температурах от 0 до -5 градусов можно мыться, но не чаще двух раз в неделю. При положительных температурах мыть автомобиль уже не представляет опасности.
Самообслуживание на мойках не имеет ограничений по времени, но там нет теплых боксов. Обычно, такие места находятся под навесами, и зимой это неудобство для водителей.
Вода на самообслуживающих мойках используется холодная, поэтому она быстро замерзает. Иногда водитель не успевает очистить спекшуюся грязь, и одна из частей автомобиля уже покрывается инеем. Поэтому использование пены, которая должна быть на кузове около 10 минут, неэффективно.
Сушка кузова не всегда доступна на таких мойках, что является главным недостатком и проблемой при зимней мойке. Двери, крышка багажника и лючок бензобака начинают застывать, замки блокируются, стекла и тормоза прилипают. Мойка автомобиля без сушки в мороз может привести к тресканию и порче резиновых и пластмассовых элементов кузова и шасси.
Следовательно, на открытую самообслуживающую мойку следует ездить только при положительной температуре воздуха. Необходимо иметь с собой много тряпок для протирки кузова, плащ, резиновые перчатки и водонепроницаемую обувь.