22 ноября.
Летные происшествия с "невозвращенцами" в Советский Союз всегда имели место в истории. И если про перелёт летчика Беленко в Японию знают и помнят многие, то ФАМИЛИЯ летчика ЗУЕВА - НИКОМУ ТОЛКОМ НИЧЕГО НЕ ГОВОРИТ !
А между тем у двух этих выше названных персонажей есть много общего и много схожего. Главное - это то, что они окончили одно и тоже Армавирское летное училище! Другое сходство - оба угнали боевые военные самолёты в заграницу. Правда Зуев сделал такое действо на тринадцать лет позже (в 1989 году) и даже возможно руководствуясь примером Беленко.
Вот о нем-то, последнем самолёто-перебежчике и пойдет речь в нашем рассказе-обозрении.
Александр Зуев (1961 г.р.) окончил Армавирское летное училище "военлётов" в 1982-м году. Он поступил на службу в теплое место - его авиаполк располагался в посёлке Миха-Цхакая (Грузия).
Обладая незаурядными способностями и жаждой продвижения по карьерной лестнице, Зуев удачно женился на дочке начальника штаба дивизии. Это позволило ему одному из первых приступить к освоению полётов на новейшей машине прибывшей в авиадивизию. Зуев начал летать на новом самолёте МиГ-29. Спустя шесть лет службы - Зуев уже капитан. Звания за выслугу приходят без видимых задержек. Всё вроде бы у летчика должно быть отлично. Но...тут начались нелады в семейной жизни. Зуев поругался с женой, не смог поступить в школу летчиков-испытателей, завел себе подругу на стороне и начал выпивать...
В итоге летчика на три месяца отстранили от полётов за "низкие моральные и нравственные качества" (поработал партком, с подачи тестя, однако).
Саша Зуев стал на работе ходить наземным дежурным по выпуску самолётов в полёты. На дворе был май 1989-го года.
Зуев уже начал разочаровываться в окружающей действительности и решил любым путем переметнуться "на запад", к лучшей жизни.
План он разработал быстро, и далее всё происходило по мотивам детективного жанра.
Жена Зуева была беременна и отбыла для рождения ребёнка в другой город. Заступая на службу 20 мая, Зуев принёс на работу домашний торт и сообщил всем своим дежурившим в эту смену сослуживцам, что у него праздник -сын родился! На самом деле сын ещё не родился. Просто Зуев импровизировал на ходу. Торт был напичкан большой дозой снотворного с подачи рук самого капитана.
Конечно сослуживцы торжественно отметили это дело всей сменой.
Зуев выждал, когда все стали находиться "в отключке", устранил телефонную связь перерезав провода на всякий случай, и побежал на летное поле к дежурным самолётам, надеясь улететь на одном из них в заграницу. Но на беду Зуева на пост часового охранявшего самолёты заступил бдительный механик, который не подпустил Зуева к самолёту.
Тогда Зуев решил устранить часового с помощью табельного пистолета. В итоге между двумя людьми завязалась перестрелка, как в тире.
Зуев победил, но получил ранение в руку.
Капитан Зуев сумел попасть в кабину дежурного самолёта, быстро взлетел на нём и отправился в сторону Турции, до которой было совсем недалеко.
Зуев сумел долететь на самолёте МиГ-29 до турецкого города Трабзон, где и совершил посадку на местном аэродроме.
Встретившим его на летном поле туркам, выбравшийся из кабины самолёта зуев заявил, что он американец. Таким образом Зуев полагал ,что будет оповещено американское посольство в Турции и к нему пришлют человека, у которого Зуев намеревался запросить политического убежища. В принципе всё так и произошло.
Турецкие власти свели "перебежчика" с американцами, а те предоставили ему политическое убежище в США.
Правда Турция уже на следующий день вернула самолёт МиГ-29 представителям Советского Союза, не желая обострять отношения между двумя странами.
Вскоре Зуев получил политическое убежище в штатах.
Там он подрабатывал участим в различных авиашоу пилотируя самолёты советского производства.
Зуев так же являлся консультантом ВВС США перед началом операции "Буря в пустыне".
Продолжая быть действующим пилотом Александр Зуев -перебежчик в июне 2001 -го года разбился участвуя в авиашоу невдалеке от города Сиэтл. Это всё произошло, когда он пилотировал самолёт Як-52 советского производства.
Таким образом убежавший в заграницу бывший капитан ВВС не дотянул около месяца до своего сорокалетия.
Таким кратким оказался "Миг" летчика Зуева на чужбине. А ведь у него был свой МиГ-29. И как поётся в знаковой песне - за него и надо было держаться!
* * * * *