Доброго всем времени суток!
Вот и пришла зима ❄, а с ней и необходимость уборки снега на дачных дорожках.
Уборка снега, даже лопатой - это уже огромное удовольствие, а уж снегоуборочной машиной (у меня Hyundai S5555) просто восторг. Но самая большая беда данного агрегата - это шестеренка редуктора, которую реально можно разорвать, если под убираемым снегом вдруг отыщется электрический кабель, камень или любой другой хорошо забытый предмет 🧐
Когда шнеки натыкаются на инородное тело, чтобы сохранить "сердце 💖" - двигатель машины, первой страдает шестеренка (или зубчатое колесо) редуктора. Ее просто разрывает, как на этой фотографии:
К сожалению, до ближайшего города, куда можно было бы отвезти снегоуборщик целиком (а это без малого 60кг 😁), более 100 км и пришлось чинить самому. Конечно, по-началу было достаточно страшно, но "чем дальше в лес", тем более спокойнее проходил процесс разбора агрегата.
Мне помогло (в качестве лайфхак 😊): при разборе все фотографировать и сохранять отдельно в коробочке все мелкие детали (типа шпонок, например). Если хотите посмотреть короткий ролик (2 мин), как у меня все получилось, можно сразу перейти по ссылке: https://dzen.ru/video/watch/655b40e1519240465ee6b3a0
Сначала его нужно было "располовинить", т.е. отделить шнеки от самого двигателя. Держат вместе конструкцию всего 6 болтов на 12ть (рис.3):
Затем, с части шнеков, снимаем колесо, которое вращает двигатель через ремень. Обязательно сохраняем маленькую шпонку, т.к. заменить ее при сборке будет просто нечем 😎. Затем 2 варианта: можно снять подшипник вала редуктора вместе с самим валом, либо (как я 🤦♂️) выбить сам вал из подшипника (рис. 4).
После этого вынимаем вал шнеков и аккуратно (стараясь не растерять все детали) снимаем с вала редуктора все шнеки. Осталось лишь раскрутить сам редуктор, для этого нам понадобится ключ на 10 (рис. 5)
Все, звездочка / зубчатое колесо / шестеренка редуктора у нас в руках. Считаем число зубьев, измеряем штангелем внутренний и наружный диаметр, заказываем запчасть на Я.Маркете, например 😍.
Ожидание продлилось всего 3 дня и вот пришла пора собрать мощный агрегат обратно. Тут уже я был спокоен: все запчасти сохранены, фото в наличии. Начал я с очистки редуктора, тут мне помог бензин. Затем примерил новую запчасть (рис. 6)
Слава Богу, все подошло и ничего (например, шпонка шестеренки) не потерялась. На рисунке 6 отлично виден принцип работы редуктора снегоуборщика. Вал, который покоится на розовом полотенчике 😂, вращает двигатель. Он кованный, и поэтому сорвать на нем червячную передачу - точно не выйдет. Вал двигателя, через сломавшуюся шестеренку вращает вал редуктора или самих шнеков. Если очень путано объяснил, пишите комменты, обещаю ответить.
Прежде, чем соединить две половинки редуктора, в специальную канавку (рис. 6) наносим специальный герметик. Нужен он, чтобы смазка из редуктора не вытекала наружу 👍.
Скрепляем две половины редуктора, тут нас могут помешать заусенцы на валу шнеков. Их можно удалить обычным напильником. Скрепляем редуктор болтами и не забываем заполнить редуктор смазкой. 😊
По моему опыту: нужно разместить редуктор масленкой вниз, отверстием для использованной смазки наверх и начинаем опрессовывать новую смазку до тех пор, пока она не появится из отверстия (рис. 8.) . Заняло более получаса....
Далее устанавливаем вал в снегоуборщик и скрепляем все в обратной разборке, последовательности. Осталось только сбалансировать вал шнеков. Для этого не затягиваем болты, крепящую ось. Запускаем снежник, и когда вал крутиться, затягиваем шуруповертом или гайковертом (рис. 9).
Вот и все, готово. Целый сезон с тех пор отходил агрегат и все в порядке 👍.
Понравилась эта статья, подписывай тесь на мой канал: www.dzen.ru/jb3g
