Об этом заявил в ходе научно-практической конференции директор департамента угольной промышленности Минэнерго Петр Бобылев, – сообщают «ВЕСТИ: Приморье» со ссылкой на Интерфакс.
«Мы сейчас прорабатываем с коллегами, и очень надеемся, что у нас получится все-таки сделать межправительственное соглашение с КНР, где на будущее эти 100 млн тонн будут зафиксированы», - сказал он.
Бобылев напомнил, что в 2022 году экспорт угля из России в Китай составил 67 млн тонн. Таким образом, по итогам 2023 года поставки могут вырасти в 1,5 раза.
За первые девять месяцев 2023 года Россия экспортировала в КНР 76,5 млн тонн угля, а в Индию - 21,3 млн тонн. За весь 2022 год экспорт российского угля в Индию составил 20 млн тонн, добавил чиновник.
Ранее замминистра энергетики Сергей Мочальников сообщил, что добыча российского угля по итогам 2023 года ожидается на уровне 440 млн тонн, экспорт - около 220 млн тонн.
Вопрос: справится ли с этим потоком транспортная инфраструктура, если за прошлый год через все дальневосточные порты прошло в общей сложности 107 млн. тонн угля для Китая, Индии, Японии, Южной Кореи, Вьетнама и проч..?
Что касается портовых возможностей, то такая надежда есть, так как, во-первых, последние годы они работали с недогрузом примерно в 15-20 млн. А кроме того, по данным администрации морских портов Дальнего Востока и Восточной Арктики (АМП), сейчас идет активная модернизация портов Владивосток, Восточный, Посьет. В том числе и под перевалку угля.
В порту Восточный к концу 2023 г. должен быть введен в эксплуатацию очередной терминал для перегрузки угля мощностью 1,5 млн тонн в год. В Находке модернизируют портовые мощности с целью увеличения объемов перевалки с 10 млн до 12–14 млн тонн, ведется модернизация терминала для увеличения грузооборота на 30%, примерно до 1,7 млн примерно с 2025 г. В бухте Суходол ожидается ввод в эксплуатацию угольного терминала с годовым оборотом 12 млн тонн. В порту Посьет – увеличение мощности угольного терминала с 4,6 млн тонн в два раза. К 2025 г. в Посьете планируется построить универсальный перегрузочный комплекс мощностью 1,5 млн т.
А вот сможет ли обеспечить необходимую пропускную способность Восточный полигон Транссиба – это большой вопрос. И хотя РЖД декларировало к концу 2023 г. увеличение его провозной способности (всех грузов) со 158 млн до 173 млн т (+9,5%), практика показывает, что реальную картину мы увидим только по итогам года.