Зачем необходимо масштабное обновление транспортной системы? К чему нас готовят?
В этом году будет закуплено вдвое больше транспорта, чем за предыдущие годы вместе взятые.
567 новых единиц подвижного состава городского общественного транспорта в День работника транспорта были переданы в 12 регионов России. Среди них автобусы марок ПАЗ, НЕФАЗ, Волгабас, ЛИАЗ, ГАЗ, ЛОТОС, в том числе современные трамваи и электробусы.
В мероприятии по видеосвязи участвовал и глава государства.
Президент России Владимир Путин подчеркнул, что обновление парка общественного транспорта — это важная задача государства.
Общественный транспорт быстрый и экономичный. Поэтому необходимо улучшать систему перевозок не только в крупных городах, но и в небольших, включая сельские территории.
А что в Федеральном проекте?
Согласно федеральному проекту «Развитие общественного транспорта» доля общественного транспорта соответствующего нормативным требованиям должна увеличиться в этом году до 7,1 процента. В следующем году её рост составит 11,4 процента, а к 2030 году — почти 17 процентов.
К тому же, предстоит и обновление линейной инфраструктуры общественного транспорта, и приведение её к нормативному состоянию.
В этом году планируется привести к нормативу 6,5 процентов инфраструктуры, а в 2024 году — 13,2 процента. К 2030 эта цифра составит 22,3 процента.
Основные проблемы
Вторым очень важным в России документом, относящимся к развитию общественного транспорта, является «Транспортная стратегия до 2030 года и прогнозный период до 2035 года».
В частности, в ней отмечены проблемы доступности общественного транспорта.
То есть в ней говорится о том, что из-за проблем развития транспортной системы снижается качество жизни российских граждан. Они теряют много личного времени в пробках на дорогах. В больших городах России эта цифра в 4-10 раз выше, чем в таких же населённых пунктах зарубежных стран.
К тому же в нашей стране износ инфраструктуры составляет 80 процентов. При этом возраст 60 процентов подвижного состава — более 15 лет.
Согласно «Стратегии» решение данных проблем позволит увеличить пассажиропоток на общественном транспорте крупных и крупнейших городов с 54 процентов в 2019 году до 69 процентов к 2035 году.
Работа кипит
За девять месяцев этого года число пассажиров перевезённых общественным транспортом увеличилось на 4,5 процента, что в цифровом выражении составило примерно 500 человек.
Россияне за этот период времени совершили 11 млрд поездок, отметил глава Минтранса РФ Виталий Савельев.
К тому же, по словам министра, парк общественного транспорта постоянно обновляется.
Уже в этом году планируется закупить транспорта в два раза больше, чем за предыдущие годы вместе взятые. Эта цифра составит 5,5 тысячи единиц. А к концу 2024 года закупят ещё 12,5 тысячи транспортных средств.
По словам министра, на обновление парка общественного транспорта с 2023 по 2025 год выделено 260 млрд рублей федеральных средств.
«По сравнению с периодом 2020-2022 гг. он увеличился почти в 4 раза», — указал Савельев.
Пересядем в автобусы?
Руководитель московского общественного центра «Автомобилист» Максим Едрышов рассказал ForPost о тех проблемах в сфере развития общественного транспорта, которые сегодня имеются в России.
Дело в том, что уже очень давно идут разговоры о том, чтобы разгрузить городские дороги от личного транспорта. Но загнать людей в общественный транспорт насильно не получится.
Возможно, если подвижной состав будет обновлён, а инфраструктура модернизирована, плюс появится удобная система оплаты и выделенная полоса для общественного транспорта, то в таком случае люди придут к пониманию, что удобнее, быстрее и дешевле пользоваться автобусом или троллейбусом, чем личным авто.
«И решение этих вопросов со стороны государства мы сейчас как раз и видим», — отметил эксперт.
Но сейчас власти пытаются насильственно «выдавить» личные авто с городских улиц, считает эксперт.
Это и запрет бесплатных парковок, и наличие только платных, что вызывает лишь раздражение автолюбителей, добавил Едрышов.
Кадровый голод
Существует ещё одна проблема. Увеличение количества подвижного состава становится причиной нехватки водителей.
По словам руководителя направления «Народный фронт. Аналитика» Ольги Поздняковой, о кадровой нехватке водителей заявили уже 19 российских регионов. При этом решается она только частично. Часто эта нагрузка ложится на уже работающих водителей.
«Почти в каждом регионе есть подобные примеры, с которыми местные власти справляются вручную: где-то уговаривают перевозчиков брать выгодные и невыгодные маршруты, чтобы один другого компенсировал, а где-то договариваются о субсидии», — отметила Позднякова.
Выступая на праздничном мероприятии, президент России отметил, что власти и дальше намерены заниматься модернизацией общественного транспорта. Соответствующие поручения, по словам главы государства, уже даны, и Владимир Путин ожидает их чёткого выполнения.
Но каким образом можно решить нехватку водителей?
Точного ответа пока никто дал.
Ещё по теме: Севастопольская система платных парковок оказалась одной из худших в стране