Мельница Молен де Гойер представляет собой одну из шести оригинальных ветряных мельниц, которые сохранились в Амстердаме по сей день. Первое здание мельницы было построено в XVI веке. Во время Нидерландской революции, которая длилась на протяжении 80-и лет, мельница была разрушена и восстановлена только в XVII веке. В 1725 году здание мельницы было перестроено, а в 1814 году, из-за того что новые построенные дома преграждали путь ветру, мельница была перенесена на свое нынешнее место. Окончательную реставрацию мельница перенесла в 1976 году. Сегодня эта историческая постройка делит территорию с Пивоварней Brouwerij`t IJ и привлекает множество жителей города и туристов из других стран. Мельница по праву считается наиболее высокой деревянной постройкой такого типа во всей стране (26,6 метров) и её можно легко увидеть издалека, совершая прогулки по городу. Правда во время нашего пребывания крылья мельницы отсутствовали, возможно их снимают на зиму.
Бок о бок с нашим отелем в Амстердаме находился зал Концертгебау, который считается едва ли не лучшим в мире. По акустическим качествам и пышности декора он не уступает знаменитому Музикферайну в Вене. Он был построен по проекту архитектора Адольфа Леонарда ван Гендта, который вдохновлялся замыслом здания Гевандхауса в Лейпциге (оно было разрушено в конце войны американской и британской бомбардировками).
Строительство Концертгебау началось в чистом поле, за городом, в 1883 году, и было завершено в конце 1887 года. Официальное открытие зала состоялась 11 апреля 1888 года. А спустя полгода, в ноябре 1888 в нем дал свой первый концерт оркестр Концертгебау. Через сто лет, в 1988 году королева Беатрикс пожаловала оркестру почетное звание "Королевский". Зал был построен на бывшем пастбище, почти на болоте. При закладке фундамента в почву пришлось вбить 2 186 свай 12-13 метров длиной.
Несмотря на то, что с архитектурной точки зрения Консертгебау был задуман довольно традиционно, симметрично-осевая композиция с фронтонами на фасаде оказалась наиболее удачной для концертного зала. Здание увенчано огромной лирой, которая уже более столетия символизирует прославленный зал. Интерьер Консертгебау - это изысканная и благородная роскошь. В нем нет обилия лепнины или росписи, но есть гармония золотистого и красного цветов, скругленные углы, плавные линии. Фойе в традиционном театральном смысле в Консертгебау отсутствует, но зато есть широкие коридоры, которые обрамляют Большой концертный зал. Это сердце сооружения, главная его достопримечательность. В свою очередь, доминантой этого зала является орган, сделанный на заказ специально в 1890 году. Перед органом расположено сценическое пространство. Большой зал одновременно вмещает 2 тысячи зрителей. За ним находится так называемый Маленький овальный зал для исполнения камерной музыки. Он рассчитан всего на 478 мест. Он, конечно, не рассчитан на современную тяжелую музыку, но это не помешало выступлению на его сцене знаменитых Pink Floid и Led Zeppelin. Консертгебау также стал местом проведения крупных международных музыкальных фестивалей.
Центральный вокзал Амстердама - главный железнодорожный вокзал города, в то же время он является самым загруженным с точки зрения пассажиропотока. Здание вокзала, спроектированное Пьером Кейперсом (он же спроектировал Государственный музей), было открыто 15 октября 1889 года. Железные дороги, идущие с запада и востока, заканчивались до этого времени на терминалах Вестердок и Остердок. В связи с открытием Центрального вокзала эти железнодорожные линии были соединены между собой. Территория вокзала построена на трех искусственных островах.
Вокзал встречает путешественников загадкой: на двух башнях рядом с центральным входом расположены часы, которые показывают разное время. Внимательные туристы легко найдут ответ: на одной из башен находятся обычные часы, которые показывают местное время, а на другой - флюгер в виде циферблата со стрелкой, указывающий направление ветра.
Фасад вокзала украшен гербом Нидерландов. Под ним расположены 14 гербов городов, до которых можно было доехать на момент открытия, включая герб Санкт-Петербурга. Надеюсь власти не дойдут до маразма в своём русофобстве, чтобы испортить историческое здание. Также на фасаде много других лепных украшений.
Так как место, где находится вокзал, является центром города, то на площади перед вокзалом образовался огромный пересадочный узел с остановками нескольких автобусных и трамвайных маршрутов, рядом пристани прогулочных теплоходов, курсирующих по каналам города. Чуть в сторонке, но тоже относящиеся к вокзалу - трехэтажная стоянка на 2500 велосипедов, а у причала паромов, еще две стоянки велосипедов, где-то на 1500 штук. Обе расположены на баржах.
Вообще я считаю, что Амстердам можно по праву назвать самым велосипедным городом Европы. Этот вид транспорта здесь в приоритете и почёте, даже другой городской транспорт должен пропускать велосипедистов (это по рассказам экскурсоводов). Поэтому в городе огромное количество двухколёсных машин и надо осторожно передвигаться по городу, чтобы не быть сбитым велосипедистом. Я думаю, что в итоге, сбитый человек окажется виноватым, но это моё мнение.
Ставьте пожалуйста лайки, подписывайтесь на мой блог и рекомендуйте его своим близким, друзьям и знакомым