Этот звук из под капота - всегда к потере денег! Права ли народная примета?
Бывает так, что вы очень хорошо ухаживаете за своим любимым автомобилем. Знаете особенности своего «коня» и стараетесь предотвратить появление неисправностей. Но даже самый заботливый владелец не застрахован от болезней своего «зверя».
Так произошло и с нашим сегодняшним героем – владельцем автомобиля «Ягуар» 2017-го года выпуска с двухлитровым турбированным дизельным двигателем.
Наш клиент первый владелец данного автомобиля. Он приобрел его новым. Регулярно обслуживался у официального дилера. Зная особенности своего «Ягуара» и необходимость прожигать сажевый фильтр в длительных поездках на высокой скорости, регулярно совершал такие поездки.
И всё же турбина свирепо засвистела, предвещая потерю денег.
Как приличный владелец приличного «Ягуара», собственник естественно обратился с проблемой к дилеру. И ему там, разумеется, турбину приговорили к полной замене. Недобрая народная примета про свист угрожала реализоваться…
Клиент всё же доверил нам «здоровье» своего колёсного питомца и мы постараемся ему помочь.
Итак, первые вводные:
- очень небольшой пробег
- всего 70 тыс. километров
- лампа неисправности не горит
- кодов неисправности нет
- уровень масла в норме
Подозреваем механическую неисправность турбокомпрессора. Приступаем к разбору.
Кстати, если вы вдруг услышали у своего автомобиля нехарактерные для него звуки, приезжайте к нам на бесплатную диагностику. Даже если вы решите ремонтировать автомобиль не у нас, диагностика всё равно останется для вас бесплатной.
Сняв турбину и осмотрев её, видим очень большой осевой и радиальный люфт и следы задевания колесом за холодную часть. А уже разобрав, обнаруживаем большое отложение сажи на картридже и на горячей части, от колеса отвалился небольшой кусочек. Удивительно, но сама геометрия при этом чистая. Ну и самая интересная «находка»: нет штифта привода геометрии. Он и должен поворачивать геометрию, и его отсутствие могло стать причиной всех неприятностей.
После того как этот штифт вылетел в трубу, в прямом смысле слова – в выхлопную, геометрия встала в закрытое положение. В таком положении максимальные обороты будут превышены, вал начнет изгибаться и колесо коснется холодной части. Таковы наши предположения на данный момент. Озвучим наши соображения клиенту вместе с рекомендациями по ремонту и дождёмся его решения.
Помните, мы начинали этот рассказ с нехорошей народной приметы, о том, что свист к потере денег. Народная мудрость права, но у нас есть возможность снизить масштаб неприятностей благодаря услуге «Рассрочка платежа для физических лиц» сроком на 12 месяцев на монтаж-демонтаж и ремонт.
И так, при более тщательном осмотре установлено, что всё началось из-за большого отложения сажи на картридже турбокомпрессора. Повышенное усилие на поворот лопаток привело к возросшей нагрузке на червячную пару и штифт привода актуатора. Червячная пара износилась – можно увидеть её заметный люфт, и штифт отломился. Что ж, диагноз установлен и мы полностью разобрались в причинах поломки. Приступаем к лечению турбины «Ягуара».
Сборка новой турбины требует внимательности и знаний, хотя производитель в помощь мастеру делает метки на холодной части, на картридже и на горячей части.
После сборки турбокомпрессор проверяем на стенде, настраиваем и регулируем. А клиенту выдаём протокол испытаний турбины и паспорт балансировки картриджа.
После установки турбины на автомобиль перед запуском двигателя обязательно снова проверяем уровень масла. Запускаем двигатель, прогреваем, проверяем на высоких холостых оборотах.
Что ж, эта история закончилась хорошо, не смотря на плохие приметы. Мы отремонтировали турбокомпрессор, заменили геометрию и картридж, заменили масло и масляный фильтр. Двигатель работает ровно, слышно довольное урчание «Ягуара».
Владелец отправляется выгуливать себя и своё авто, а мы продолжим публиковать для вас новые интересные истории.
Мы находимся по адресу: Москва, Краснобогатырская ул. 2с26
Телефоны:
- +7 (495) 374-90-24 - Цех ремонта турбин
- +7 (495) 374-92-54 - Цех ремонта топливной аппаратуры
- +7 (4955) 649-61-24 - Цех ремонта рулевых реек
- Телеграм: https://t.me/remontturbin24
