На бумаге идея звучит так просто. Представьте, что сегодня солнечный день, и вы хотите путешествовать на кабриолете. Нет проблем, Ford Skyliner прекрасно справился с этой задачей. Но через несколько часов внезапно начинается сильный дождь. Что ж, в 50-е годы, в большинстве случаев пришлось бы останавливать машину и вручную поднимать мягкий верх. Но если бы у вас был Skyliner, то вы нажали бы кнопку, и крыша поднялась бы автоматически. Сегодня этим никого не удивишь, в 50-е годы это было удивительно. На самом деле Форд не был пионером, поскольку в 30-х годах технология была у Peugeot.
Однако французский гигант использовал для таких независимые компании, и годовой объем производства составил всего несколько сотен единиц. С другой стороны, Ford Skyliner прибыл в таком виде прямо с завода и в период с 1957 по 1959 года было выпущено 48 394 экземпляра, что сделало его первой серийно выпускаемой моделью в своей категории.
Skyliner был создан как отвергнутый проект братьев-брендов Lincoln и Continental. Руководство разработало такую технологию с желанием выделиться среди конкурентов. Однако всего через два года существования Continental как независимый бренд закрылся, а Lincoln оказался слишком трудным для бизнеса.
Выбор в конечном итоге пал на компанию Ford, которая взяла за основу свою модель Fairlane 500. Skyliner, конечно, не был дешевым и стоил 2942 доллара США или 32230 в нынешних деньгах. За указанную сумму покупатель получил богато оснащенный автомобиль наравне с Линкольном.
В зависимости от года выпуска предлагалось пять двигателей, все V8. Самым мощным из них был с рабочим объемом 5,8 литра и мощностью 300 л.с. Выбор коробки передач сократился до трехступенчатой механики, а также трехступенчатого автомата, и большинство покупателей выбрали последнюю.
При массе, достигающей показателя в две тонны, «Скайлайнер» не был чрезмерно быстрым автомобилем. Разгон с места до 100 км/ч занимал около 10 секунд даже в этой самой мощной версии, а максимальная скорость составляла 190 км/ч. Образец сегодняшнего рассказа относится к 1959 году, когда Skyliner стал частью самой роскошной комплектации под названием Galaxie. В том году с завода сошло всего 12 915 экземпляров, что также делает это поколение самым редким.
Skyliner был полностью оборудован прямо с завода, включая кожаные сиденья, кондиционер, гидроусилитель руля, кнопочные электрические стеклоподъемники и многое другое. Он также имеет относительно редкий «Continental Kit», который представляет собой удлиненный задний бампер с запасным колесом. В целом автомобиль выглядит очень стильно. Средняя стоимость на аукционе от 50 000 долларов.