В рамках ежегодной проверки, инициированной Кабмином РТ, представители нефтяной комиссии отчитались о проведенных проверках на автозаправочных станциях республики. Количество бракованного топлива, по словам экспертов, не превышает двух процентов от общего количества взятых проб – а их за 11 месяцев этого года более 1600.
Журналист нашего издания побывал на экспертизе топлива с казанских заправок и поговорил со специалистами отрасли, чтобы понять: как качество топлива менялось со временем и кто регулирует его цену на заправках? Подробности в материале «Вечерней Казани».
БОРЬБА ЗА КАЧЕСТВО
Проверку качества моторного топлива на заправках осуществляет ГБУ «Управление по обеспечению рационального использования топливно энергетических ресурсов» республики Татарстан. Специалисты берут пробы бензина прямо с АЗС, отвозят их в лабораторию, где образцы подробно исследуют. Например, у бензина есть более 15 параметров, по которым проходит эта экспертиза – если хотя бы один из них не соответствует нормам, топливо признается бракованным.
А в случае значительного отклонения от регламентированных параметров, когда в топливе, например, содержание серы кратно превышает допустимое значение, представители инспекции обращаются в прокуратуру, чтобы правоохранительные органы проверили работу АЗС.
– Мы работаем с 2005 года, когда только образовалась нефтяная инспекция: тогда были отклонения в районе 25-30% брака. С 2008 года ситуация стабилизировалось – стало 3-4%. И сейчас отклонения наблюдаются в районе 1-2%, – рассказал начальник отдела обеспечения и качества нефтепродуктов Шамиль Гумеров.
По мнению эксперта, некачественное топливо 18 лет назад встречалось чаще потому, что на заправках продавалось судовое дизельное топливо параллельно с автомобильным. В судовом дизеле содержание серы в тысячу раз больше – и оттого разница в цене с автомобильным составляла около 10 рублей. Им заправлялись большое количество большегрузов, что серьезно вредило экологии.
В ситуацию вмешались производители топлива: они подняли цену на судовой дизель, что приравняло его к цене автомобильного – заправкам стало невыгодно покупать этот вид дизеля. При этом в правительстве были приняты нормативные документы, разрешающие на АЗС продажу исключительно автомобильного топлива.
– Раньше в правилах эксплуатации АЗС было написано, что заправочные станции предназначены для реализации нефтепродуктов, поэтому они и торговали судовым топливом – это тоже нефтепродукт, и мы не могли им запретить. А сейчас в нормативных документах закрепили, что заправочные станции продают только автомобильный бензин и дизельное топливо, – поясняет Гумеров.
Он также рассказал, что за прошлый год ГБУ «Управление по обеспечению рационального использования ТЭР» по РТ выявило не более двух процентов бракованного топлива по республике.
ЧТО ПРО ТОПЛИВО ДУМАЮТ АВТОМОБИЛИСТЫ?
Автовладелец с десятилетним стажем Нияз рассказал нашему изданию, что качество бензина на татарстанских заправках его полностью устраивает и за все время владения авто ему не приходилось сталкиваться с плохим топливом. Собеседник поделился, что заправляется только на заправках «ТАИФ», поскольку хочет поддержать местного производителя.
– Я уверен, что бензин на татарстанских заправках очень хорошего качества. У нас конкуренция высокая и есть также местные производители: «Татнефть», «ТАИФ», федеральные компании «Лукойл», «Ирбис» и так далее. Такие компании не будут рисковать своей репутацией ради сиюминутной выгоды, – рассказал Нияз.
Куда большую обеспокоенность собеседник выразил по поводу растущих цен на бензин – он рассказал, что цены на топливо росли все время владения машиной.
– Мы не можем повлиять на стоимость топлива. Да, бывают всякие забастовки, но это все я считаю бесполезной затеей. Люди все равно будут пользоваться автомобилями. Если не для личного, то для служебного пользования, – подчеркнул собеседник.
А вот автомобилист с восьмилетним стажем Артем рассказал нашему изданию, что крайне раздражен повышением цен на бензин – они, как считает автовладелец, просто душат население. Такого в нефтяной республике быть не должно.
– Сейчас меня в принципе качество бензина устраивает, я заправляюсь на «Ирбисе»: 95-м, 98-м бензином. Раньше, лет пять назад могло быть такое, что автомобиль себя странно ведет после заправки, но в последние годы слава богу ничего такого не было, – поделился Артем.
Как заявил Гумеров, цены на бензин устанавливаются производителями топлива – они обосновывают свое решение, а рабочая группа «Ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения» уже дает им на это добро. Во главе рабочей группы стоит начальник «Управления по обеспечению рационального использования ТЭР» по РТ.
– Мы проводим еженедельный мониторинг цен по всему ПФО. После чего составляется рейтинг цен на топливо – руководитель нашего учреждения смотрит на каком месте мы окажемся среди 14 областей ПФО, если поднимем цены, на тот уровень, на который просят поднять заводы-производители топлива. И идет обсуждение, – рассказал Гумеров.
Он также отметил, что Татарстану нежелательно оказываться в передовиках повышения цен на бензин.
КАК ПРОВОДИТСЯ АНАЛИЗ ТОПЛИВА?
Лаборант химанализа Юлия Андреева рассказала, что у бензина и дизельного топлива есть несколько параметров анализа. Это вязкость, наличие смол, плотность, предельная температура фильтруемости, коррозия, сера и температура вспышки вещества.
Если содержание серы – это чисто экологический параметр: чем ее больше в топливе, тем хуже для экологии, то наличие воды в горючем напрямую влияет на коррозию двигателя.
– На коррозию влияет вода. Если она есть в топливе, то при нагреве оно начинает мутнеть. Есть специальные пробирки – в них топливо держится три часа при температуре 55 градусов, – поделилась Андреева.
Также одним из ключевых показателей анализа горючего Андреева назвала температуру вспышки топлива – для каждого сезона она своя: зимнее топливо может воспламениться при 40 градусах, поэтому использовать его летом может быть опасно. А если использовать летнее топливо зимой, то оно просто застынет в баке.
Автор: Андрей МАРТЫГИН
Фото: Вечерняя Казань / Павел Хацаюк
Читайте также:
«Дети не цветы жизни» - в Казани начали резко скупать противозачаточные
В Татарстане умер подросток, который за день до смерти два раза обращался в ДРКБ
Татарстанские депутаты дали миллиарды на здравоохранение под «дамокловым мечом» Минниханова