Начнем с того, что у каждого типа гибрида (а они бывают разные, об основных мы рассказали в отдельной статье) будут свои достоинства и недостатки, но общая тенденция присутствует.
Уточним также, что в данной статье мы рассмотрим плюсы владения авто с последовательным гибридом.
Про экологию миллион раз уже написано, в чем же выгоды еще..?
Итак ...
1. Самый первый и неоспоримый плюс - экономия средств на топливе.
Так как двигатель ДВС (двигатель внутреннего сгорания) является вспомогательным в последовательном гибриде, а привод на колеса осуществляется от электромотора, то потребление бензина значительно сокращается. Совокупный запас хода гибрида (ДВС + электро) достигает 1300 км, что примерно в 2 - 2,5 раза больше обычного привычного дизельного или бензинового автомобиля.
Понятно, что данные меняются в зависимости от конкретного авто и конкретного водителя, но суть остается прежней.
Потребление топлива сокращается на 25-50% минимум.
2. Заправлять электричеством дешевле.
Второй пункт вытекает из первого. Параллельно с двигателем ДВС в гибриде вы обслуживаете и "заправляете" электрический двигатель. "Топливом" для него является ,соответственно, электричество, которое в разы дешевле бензина или дизеля.
Например, сегодня 8.11.23 заправили Li Xiang L9 полную батарею на 724 рубля.
А если поставить зарядку дома, то еще интересней по деньгам выходит. Но, это больше актуально все же для владельцев загородных домов. Хотя, с ТСЖ тоже можно попробовать договориться.
3. Наличие двух типов топлива авто - явное преимущество по сравнению с чистыми электрокарами.
Традиционные электрокары работают только от батареи, и вы полностью зависите от "розетки", коих в нашей инфраструктуре пока не так много. Да ситуация стремительно меняется, но пока гибрид в этом смысле надежнее. На нем можно ездить в любом регионе страны, так как проблем с обычными заправками в стране не наблюдается. Двигатель ДВС будет питать электродвигатели и вуаля - вы продолжаете поездку несмотря на отсутствие зарядной станции поблизости.
4. Малошумность.
Работа электродвигателя в гибридах практически не слышна. Да, не будет привычного "рева мотора", но для жителей и без того шумных городов - это будет бонусом.
Работу ДВС в гибридах часто можно регулировать самостоятельно, выбирая нужные опции в настройках автомобиля. ДВС также включается автоматически при движении на высоких скоростях, когда активно идет расход электромощностей. Вот тут его можно услышать 👌
5. Увеличение ресурса тормозной системы : экономия на расходниках.
Там где есть электродвигатель, там есть система торможения двигателем
= р е к у п е р а ц и я.
При торможении двигателем идет экономия расхода ресурсов стандартной системы торможения, привязанной непосредственно к колесам. К слову, рекуперативное торможение еще и надежнее.
Так что владелец гибрида не только получает более эффективную реакцию авто на педаль тормоза, но и экономит на расходных материалах для классической тормозной системы.
6. Пролонгированная жизнь ДВС.
Обычный топливный двигатель в последовательных гибридах служит для поддержания работы электромотора, соответственно нагрузка у него, конечно, щадящая. Соответственно, износ ДВС идет медленнее и хватает его на дольше.
7. Плюшки от государства.
ВНИМАНИЕ ! На данный момент , гибриды с приводом исключительно от электродвигателя регистрируются как электрокары. Поэтому, при выборе гибридного авто, обязательно обращайте внимание на этот фактор, ибо он дает некоторые плюшки. Понятно, что ситуация может измениться, но что мы имеем на данный момент.
Владелец электрокара или последовательного гибрида на данный момент платит более низкий утильсбор, нежели автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
Так что, господа, не упускайте шанс стать владельцем гибрида сейчас, пока ситуация благоприятная. Москву планируют "оснастить" большим количеством зарядных устройств к 2030 году. Гайки, скорее всего, будут закручены, вопрос как скоро.
ВСЕМ ГЛАДКИХ ДОРОГ !