Чудеса модификаций. Канадская зениточка Скинк на базе среднего танка Гризли, который на самом деле является американским Шерманом модели M4A1 (выпускался в Канаде с августа 1943 года). Кстати. А Вы знали, что в канадских вооруженных силах существовала традиции называть бронетехнику названиями животных. Гризли, как вы наверняка поняли, медведь. А вот Скинк - это единственная ящерица провинции Онтарио.
Tank AA 20 mm Quad "Skink".
Как Вы понимаете, с шасси проблем не было. Их производство было хорошо налажено на мощностях Монреальского Локомотивного завода. А вот во время изготовления башни канадские промышленники столкнулись со сложностями при сварки конструкции столь сложной формы. Поэтому башню решили отлить. Интересно, что процесс ее отливки столько крупной детали из бронебойной стали стал одним из самых сложных и крупных в Канаде того времени. А может и за все время.
Первоначально планировалось вооружить Скинк четырьмя 20-мм пушками Испано-Сюиза, которые использовались на самолетах. И первые прототипы были вооружены именно так. В январе 1944 года канадское командование решило, что в Европе все подразделения будут использовать только британские 20-мм пушки Полстен. Это решение потребовало переделать башню, что продлило процесс разработки до апреля 1944 года.
Интересный факт. Конструкция польского Полстена основана на 20-мм пушке Эрликон. Но он проще в изготовлении и намного дешевле своего прототипа, но без снижения эффективности. А вот происхождение названия не совсем ясно. Главное предположение, что аббревиатура от "Польша" и "Стен". С первым все понятно, скорее всего, так оно и есть. А почему Стен? Британская компания Стен никакого отношения к производству вооружения не имеет. Тут дело в другом. Возможно это из-за того, что 20-мм пушка Полстен производилась на Королевском заводе стрелкового оружия Энфилд в Польше. А вот Энфилд как раз таки и производил пистолет-пулеметы Стен. Другой версией появления четырехбуквенного окончания является намек на нечто дешевое и простое в изготовлении такого же, как и легендарный пистолет-пулемет.
Переход на новые орудия вызвал несколько проблем. Для использования пушек Полстен требовалось ленточное питание, поэтому пришлось бы внести изменения в конструкцию башни. Это было просто неприемлемо. Поэтому было решено использовать магазины на 30 патронов, поскольку 60-зарядные магазины были слишком большими. А питание этих пушек могло осуществляться только с левой стороны. Большой проблемой стало плохое качество канадских боеприпасов. Кроме того, сами магазины были изготовлены не качественно и не вставали точно в магазиноприемник. Существовали и другие недочеты и дефекты, большинство из которых удалось решить.
Четыре 20-мм пушки "Сцинк" могли производить 650 выстрелов в минуту каждая. Меня, как возможно и Вас, интересовал один вопрос. Какая скорость поворота башни? У танка Гризли этот показатель составлял 32° в секунду, что для танка очень даже не плохо. Но не для зенитного орудия. Для решения этой проблемы была применена модифицированная гидравлическая траверса Oilgear, оснащенная двумя насосами. Теперь башня могла поворачиваться со скоростью до 65° в секунду. Старт башни с места составлял 60° за две секунды. Угол наклона орудий также регулировался гидравликой. Орудия могли перемещаться со скоростью до 45° в секунду по дуге от -5° до +80°. Наводчик управлял возвышением и поворотом с помощью джойстика.
Краткие технические характеристики.
Боевая нагрузка: 28,5 тонн.
Длина: 5,82 м. Ширина: 2,62 м. Высота: 3 м.
Экипаж: 4 человека.
Четыре: 20-мм орудия Полстен.
Двигатель: бензиновый Continental R-975C1, 350 л.с. при 2400 об/м.
Подвеска: вертикальная спиральная рессорная (VVSS).
Запас топлива: 660 литров, которых хватало на 193 км.
Максимальная скорость: 38,5 км/ч.
Боевое применение зенитного танка Скинк.
За это время канадская армия, дислоцированная в Европе, решила сократить количество приобретаемых зенитных орудий. Сначала незначительно, но к июлю 1944 года потребность в самоходных зенитных установках вообще отпала. На этот момент были полностью завершены три машины и восемь комплектов башен. Но все же. Один Скинк был отправлен в англичанам для оценки. После этого его отправили во Францию для полевых испытаний в составе 2-ю бронетанковой бригады 1-й Канадской армии. Эта машина стала единственной, которая принимала участие в боевых действиях.
С 6 февраля по 11 марта 1945 года этот Скинк "прошелся по рукам" всех канадских бронетанковых полков от голландского Неймегена до районов в близи немецкого города Клив. Всех, кроме одного. Какого не уточняется. Машина принимала активное участие в боях, хотя на один самолет и не был ею сбит. Просто их уже и не было. Но несмотря на это, все подразделения, в которых бывал Скинк, сочли его очень ценным. Основной функцией зенитного танка были зачистки домов от засевшей в них немецкой пехоты. В одном из таких случаев одна очередь из орудий Скинка убедила 45 солдат сдаться. Поскольку бронебойных боеприпасов в арсенале не было, как и замены Скинку, с другими танками в бой не вступали.
25 марта машину отправили обратно в Великобританию. Все готовые к тому времени Скинки и башни были отправлены на хранение, а потом утилизированы. Считается, что большинство из них отправили на полигоны, где их использовали в качестве мишеней. На этих стрельбищах сохранилось несколько нбашен.
Читать еще:
Вся информация на канале, статьи и фотографии не несут пропагандисткой направленности. Все сделано исключительно в рамках ознакомления с историей и вооружением!
Друзья, Ваши лайки и комментарии (любые, даже простое - 😉) очень помогают в развитии канала.
Спасибо за внимание и до новых встреч!