Несмотря на выход России из «Зерновой сделки», сухогрузы продолжают ходить в украинские порты, потому что у Москвы есть некие непубличные договорённости с Западом.
Об этом в эфире радио «Комсомольская правда» заявил военный эксперт Михаил Онуфриенко, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».
В студии попросили прокомментировать сухогрузы, которые ежедневно продолжают заходить в порты Одессы.
«Мне подписчики из Одессы кидают видео: по четыре сухогруза стоят, по два, совершенно спокойно», – сказал ведущий.
«Это можно объяснить только какими-то внешнеполитическими договорённостями России с внешними нашими непартнёрами. Потому что остановить зерновую сделку можно значительно проще установления какой-то блокады акватории.Они заходят в территориальные воды, контролируемые киевским режимом. Они стоят в портах. И можно объявить, что все цели, которые находятся на подконтрольной Киеву территории, являются законной целью РФ. Можно нанести удар по одному или двум сухогрузам, даже с предупреждением о нанесении, как это делает Израиль.Но не бьём, потому что есть какие-то неофициальные договорённости, что такие удары наноситься не будут. Потому что есть необъяснимые с военной точки зрения вещи», – сказал Онуфриенко.
По его мнению, такие же странности происходят и с ударами ВКС РФ по украинской энергоструктуре и логистическим объектам.
«Мы бьём по энергетической инфраструктуре, потратили тысячи ракет, хотя понимаем, что это ударит по гражданскому населению – его будут отключать, в первую очередь, а военные объекты – в последнюю. По атомным электростанциям мы бить не будем, поэтому у противника всегда будет электроэнергия.Это все понимают, и военные, в первую очередь. Как понимают, что если бы запустили эти тысячи «Гераней» по транспортной инфраструктуре – то уже бы не существовало этой инфраструктуры. Были бы разрушены все мосты через Днепр. Когда по нему наносится пять ударов, он может выстоять. А когда по нему наносится пятьдесят ударов – он не выстоит», – добавил эксперт.
Онуфриенко отметил, что удары по энергетической структуре малоэффективны, потому что Украина давно перешла с электропоездов на дизельные.
«Вы определитесь, бить просто так, чтобы потренироваться, – или бить, чтобы вывести из строя. Подъёмная часть моста, если её вывести из строя, его не восстановят до конца войны. Это не просто пролёт обрушить… Такие вопросы есть.То же самое с зерновой сделкой, и с транзитом нефти и газа через территорию Киевского режима», – подытожил он.
Автор: Владимир Гладков