Новосибирские власти запрашивали у специалистов Сибирского госуниверситета путей сообщения (СГУПС) математическую модель транспортных потоков при превращении улицы Ленина в пешеходную. Специалисты пришли к выводу, что число пробок не увеличится, но и меньше их точно не станет.
«Одна из последних задач, которую мы поставили – узнать, как изменятся потоки движения в центре города, если мы начнем реализовывать проект пешеходной зоны на улице Ленина. Рассматривались разные варианты: одностороннее движение, сужение, разные режимы в течение суток. Конечный вердикт очень интересный. Математическая модель говорит, что остановка движения по улице Ленина с разрывами по Советской, Урицкого и Революции не скажется отрицательно на потоках транспорта в центре города. Основную нагрузку на себя берет Вокзальная магистраль, потом сбрасывает значительную часть на Димитровский мост. Как магистраль улица Ленина давно уже фактически играет вспомогательную роль», — сказал мэр Анатолий Локоть на онлайн-встрече с журналистами 2 ноября.
В конце октября муниципальное информагентство рассказывало, специалисты СГУПС исследовали четыре ситуации. В первой оставили одну полосу на улице Ленина для автомобилей, во второй движение ограничили на участке от Красного проспекта до улицы Урицкого, в третьей для авто закрыли участок до проспекта Димитрова и часть улицы Революции. Четвертый случай подразумевал сохранение полноценного проезда по Ленина с Т-образным пересечением с Красным проспектом.
Во всех вариантах транспорт с улицы Ленина перераспределялся на Вокзальную магистраль, проезд Ващука и проспект Димитрова. Интенсивность движения по этим улицам оставалась в пределах их пропускных способностей во всех ситуациях. «Ни в одном из вариантов моделирования не возникало дополнительных проблем на пересечении Вокзальной магистрали и проспекта Димитрова», — сказано в результатах исследования. А вот при полном перекрытии улицы жители и работники «Тихого центра» лишатся возможности быстро попасть на проспект Димитрова, мост, площадь Гарина-Михайловского и будут вынуждены пользоваться альтернативными маршрутами.