Какое китайское авто купить за 2 миллиона рублей?
Я составил свой топ-10, давайте разбираться.
И первый автомобиль это Bajek X35.
Кроссовер выпускается с 2019 года.
Это одноклассник моделей Geely Cool Ray и Hyundai Creta. Шасси тут простое, стойки Макферсон спереди и полузависимая подвеска сзади. Все тормоза дисковые. Объем багажника 390 литров. Калининградский завод Автотор выпускает кроссоверы в двух модификациях, но обе имеют только передний привод.
Базовая версия это атмосферник 1.5 литра на 116 лошадиных сил и 148 ньютон метров крутящего момента с 5-ступенчатой механикой. Ступенька выше идет турбомотор, тоже на 1.5 литра, 150 лошадиных сил и 210 ньютон метров крутящего момента, который работает в паре с вариатором. Оба двигателя рассчитаны на 92 бензин. За 2 миллионов рублей можно позволить себе оба мотора, но турбовый только в комплектации Fashion. С кредитом и трейдином можно урвать автомобиль самой максимальной комплектации.
Итак, следующий автомобиль это Хавейл М6.
Внешность этого автомобиля универсальная и может понравиться многим.
Внешний кроссовер несет хорошо знакомый фирменный стиль Хавейл с шестиугольной радиаторной решеткой, крупными блоками передних фар и моноблоком светотехники на корме. С размером сопоставим с актуальным Хавейл H6. Но тут надо понимать, что перед нами стоит бюджетник. И об этом напоминает салон Хавейл М6, где будет присутствовать тканевая отделка сидений и довольно архаичная для современного китайца приборная панель с отдельными колодцами. Обращает на себя внимание тканевая обивка и аналоговая приборная панель во всех комплектациях, а также механические
регулировки передних сидений, однозонный климат-контроль
и отсутствие центрального подлокотника сзади. По технике автомобиль ничем не отличается от большинства китайских автомобилей, поставляемых на российский авторынок. Под капотом здесь бензиновая турбо-четверка 1,5 литра
мощностью 143 л.с. и 202 Нм крутящего момента. А в роли коробки передач либо механическая коробка с шестью передачами, либо семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Рекомендованная розничная цена на механике составляет 2 миллиона 179 тысяч рублей. Для робота еще нужно будет добавить 150 тысяч, а вот вместе с трейдином и кредитом можно будет забрать обе модификации.
Итак, следующий автомобиль это Amodo S5.
В результате глобальной модернизации, датированной 2021 годом, ей достался абсолютно перекроенный дизайн экстерьера и новый салон. По размерам Amodo S5 почти повторяет знакомые нам модели Kia Cerato или Hyundai Elantra.
Переднеприводная платформа M1X с полузависимой балкой кручения на задней оси осталась старой образца 2015 года.
Равно как и гамма двигателей. Уже в базе автомобиль оснащается электроприводами наружных зеркал, подогревом передних кресел, электрическими стеклоподъемниками и климат-контролем.
У нас в России автомобиль представлен только с одним единственным бензиновым двигателем. Это атмосферник на полтора литра, 113 лошадиных сил и 138 ньютон-метров крутящего момента, который имеет распределённый впрыск топлива и может работать на 92-м бензине. Причём в китайской версии этот мотор настроен на 116 лошадиных сил и 143 ньютон-метров крутящего момента. По трансмиссии здесь вариатор и передний привод во всех
комплектациях. Механической коробки передач нет, однако на китайском
рынке такие версии имеются. Минимальная стоимость на данный автомобиль составляет 2 млн 389 тысяч рублей. Со всеми выгодами обойдётся чуть выше 2 млн рублей.
Следующий автомобиль Levan X3 Pro.
Levan – суббренд компании GILI, а X3 Pro – это не какая-то самостоятельная разработка, а перелицованный кроссовер GILI Vision X3 Pro.
То есть по сути перед нами стоит GILI. Приставку PRO эта машина получила после рестайлинга, приведшего к смене бамперов и радиаторной решётки.
Экстерьер Levan X3 Pro выглядит вполне свежим, передняя часть имеет узнаваемую решётку радиатора с вертикальными ламелями и хромированную окантовку, которая переходит на вполне симпатичные фары. После последнего рестайлинга кроссовер получил совершенно новый салон с компактной передней панелью, по центру которой красуется 8-дюймовый экран мультимедиа-системы. Как и положено машине такого класса, здесь использован довольно сдержанный дизайн без откровенного декора.
Приборка аналоговая, с монохромным дисплеем, а между рычагом
КПП и скромной панелькой горячих клавиш можно обнаружить
лишь прикуриватель и USB-слот. Единственный доступный силовой агрегат – это полуторалитровый бензиновый атмосферник мощностью на 113 л.с. и 142
Нм крутящего момента. Дополнять его может либо пятискоростная механика,
либо беступенчатый вариатор. Расход 6 литров в смешанном цикле.
Это один из немногих автомобилей, которые можно приобрести
без выгод до 2 млн. рублей. Комплектация одна единственная, она же ведёт на вариаторе, обойдётся вам в 1 900 000.
Хавейл Джулион
Хавейл Джулион на протяжении долгого времени удерживает звание самого популярного китайского автомобиля на российском рынке. В основе автомобиля лежит модульная платформа Лиман. На нашем рынке автомобиль предлагают с полуторалитровой бензиновой турбо-четверкой, в которой модификация с передним приводом развивает 143 л.с., а с полным приводом
150 л.с. В первом варианте мотор работает с шестиступенчатой механической или семидиапазонной роботизированной коробкой. А более мощный агрегат сочетается только с роботом. В перечень оснащения кроссовера входит семидюймовая цифровая приборная панель, сенсорный экран медиакомплекса диагональю до 12 дюймов с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, проекционный дисплей, камера кругового обзора, датчики света и
дождя, адаптивный круиз-контроль, а также ассистент автоматической
парковки. Цена – минимум 1 миллион 949 тысяч рублей в комплектации
Comfort. За эту цену автомобиль будет на механике и на
переднем приводе. За 2 миллиона 69 тысяч рублей можно рассмотреть ту же
комплектацию, но с автоматической коробкой передач.
Кай Е5
– довольно крупный седан сегмента С+. Длина автомобиля составляет 4666 мм, при колесной базе в 2700 мм. Е5 комплектуется турбированным мотором объемом 1,5 литра и мощностью 147 л.с. и 230 Нм крутящего момента, а также
вариатором с имитацией девяти фиксированных ступеней. Расход составит в районе 7 литров в смешанном цикле. Подвеска автомобиля независимая как спереди, так и сзади. Подушки безопасности, АБС и другие обязательные
для современной легковушки компоненты предусмотрены
в базе. Имеются следующие функциональные компоненты – тачскрин,
система мультимедиа, люк в крыше, кнопочный запуск двигателя, климат-контроль и аналоговая приворка. До 2 миллионов рублей можно приобрести версию на механике, а чуть выше 2 миллионов автомобиль уже идет с вариатором в начальной комплектации. А самый жирный автомобиль за 2 миллиона можно будет приобрести только с дополнительными выгодами.
JAK GS4, он же Moskvich 3.
GS4 является прямым конкурентом лидеров рынка – Havail Julian
и Hyundai Creta. Однако машину роднят с одноклассниками не только
размеры. Дизайн новинки получился ярким и запоминающимся.
Будем честны, внешний вид недавних моделей JAK совсем
не баловал своих покупателей. Но с приходом лифтбека G7, а теперь и GS4, ситуация кардинально изменилась. Теперь же упрекнуть новые модели в отсутствии идентичности и узнаваемости будет очень сложно. Несмотря на компактные размеры кроссовера, хватает места по ширине, над головой приличный запас воздуха. Главенствующее положение на центральной консоли занял большой 10-дюймовый экран. В машине стоит полуторалитровый двигатель, который работает в паре с вариатором Punch.
Мощность 136 л.с., а крутящий момент 200 Нм. По большей части автомобиль можно приобрести только под брендом Moskvich, под брендом JAK их осталось очень мало. В наш бюджет входят автомобили 2022 года выпуска на механики
либо на вариаторе в комплектации стандартных. При этом если вы будете рассматривать автомобиль 2023 года выпуска, то он будет дороже на 250 000 рублей. Максимальная комплектация будет стоить в районе 2,5
млн. рублей.
Какой китайский автомобиль выбрали бы вы до 2 млн рублей?
Пишите в комментариях.