Первого ноября, в Ташкенте, прошел Первый транспортный форум стран-членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).
В рамках мероприятия было подписано несколько документов касающихся транспортных связей между различными государствами, в том числе, достаточно странный по коридору «Россия – Каспийское море – Туркменистан – Узбекистан - Кыргыстан».
Министр транспорта Республики Узбекистан Ихлом Махкамов, заместитель министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Зверев и министр транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики Тилек Текебаев подписали Меморандум о взаимопонимании о формировании и развитии международного мультимодального транспортного коридора «Россия – Каспийское море – Туркменистан – Узбекистан - Кыргыстан».
Если взглянуть на карту, то явно бросается в глаза искусственный обход коридором территории Казахстана.
Даже не смотря на то, что это намного усложняет логистику.
Зачем и кому это нужно?
Если почитать СМИ азиатских стран, то там важность коридора объясняется периодически возникающими пробками на границе с Казахстаном, но мы понимаем, что:
1. Никто не исключает их по новому маршруту, тем более речь идет о включении в маршрут паромной переправы.
2. Легче, а главное дешевле, договорится с казахами о расширении ППП, чем строить новый коридор.
Как кажется, ведущим здесь было желание России иметь коридор в обход Казахстана, который все больше уходит в сторону Китая. Значительно быстрее, чем другие среднеазиатские страны.
Конечно у Москвы и Астаны много совместных проектов. В том числе, на вышеуказанном форуме был подписан меморандум о создании коридора «Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан». Но Кремль явно страхуется.
Видимо, вызывающая самостоятельность в высказываниях Токаева это не пустая риторика а ля Пашинян, а уверенность в том, что Астана может обойтись без Москвы. Старший китайский брат поможет. И российские аналитики предполагают такой вариант.
Если продолжить мысль, то следующий вывод напрашивается сам собой, Россия не исключает противостояния с Китаем за Среднюю Азию. Хотя бы за ту часть, которая еще не свернула на восток.
Поэтому Москве архиважен маршрут соединяющий ее с другими среднеазиатскими государствами.
Если это так, то опять возникает вопрос о привлечении Российско Федерации к Тюркскому союзу, который мог бы стать объединяющей осью для стран региона.