Через каждые 500 км пробега проверить уровень масла в картере двигателя, при необходимости долить.
После первых 5 000 км пробега:
- проверить герметичность уплотнений;
- заменить масло в картере двигателя;
- заменить масляный фильтр;
- очистить и промыть детали вентиляции двигателя.
Через каждые 15 000 км пробега:
- проверить герметичность уплотнений;
- заменить масло в картере двигателя;
- заменить масляный фильтр.
Через каждые 30 000 км пробега очистить и промыть детали вентиляции двигателя.
Проверка уровня масла и герметичности уплотнений. Уровень масла проверить на холодном неработающем двигателе. Он должен находиться между метками «Мин» и «Макс» на стержне. При необходимости долить свежее масло через заливную горловину на крышке головки цилиндров.
Внимание! Категорически запрещается эксплуатация двигателя с уровнем масла ниже нижней метки. Излишнее количество масла приводит к увеличенному нагарообразованию, закоксовыванию поршневых колец, забрызгиванию маслом свечей, нарушению вентиляции картера и попаданию масла в фильтрующий элемент воздухоочистителя.
Герметичность соединений и манжет на коленчатом валу проверять визуально по наличию подтеканий масла, при необходимости устранить подтекание подтяжкой соединений или заменой манжет с предварительной разборкой двигателя.
Замена масла и масляного фильтра. Заменять масло на хорошо прогретом двигателе. Для этого вывернуть сливную (предварительно сняв крышку заливной горловины) пробку и слить масло в ёмкость. Выдержать 10 минут, пока масса течёт.
Снять масляный фильтр. Фильтр отворачивается от руки приложением назначенного усилия. При возникновении затруднений при его отворачивании воспользоваться специальным приспособлением, состоящим из плотно охватывающего корпуса фильтра хомута и рукоятки.
При установке нового фильтра убедиться в наличии и целостности уплотнительного кольца на фильтре, чистоте плоскостей фильтра и блока цилиндров. Новый фильтр завёртывать только усилием руки (предварительно смазав уплотнительное кольцо масло для двигателя), после касания прокладки фильтра довернуть его ещё на ¾ оборота.
Если при смене масла и фильтр было обнаружено, что масло очень тёмное (на стержне не просматриваются риски), надо, не снимая фильтра, слить масло, дать ему полностью стечь. Завернуть пробку и залить 2,5 – 2,75 л моющего масла ВНИИНП-ФД в двигатель и дать ему поработать с минимальной частотой вращения коленчатого вала 10 минут. После этого слить моющее масло, заменить фильтр и залить 3,4 л свежего масла в соответствии с сезоном. Пустить двигатель, дать ему поработать 5 - 10 минут и проверить герметичность фильтра и пробки.
Очистка и промывка деталей вентиляции. Для промывки отсоединить шланги, снять крышку головки цилиндров и снять с неё маслоотражатель. Промыть бензином или керосином шланги и маслоотражатель, а также трубку отсоса картерных газов в карбюраторе. Проверить чистоту внутренней поверхности шлангов и герметичность их соединения в местах затяжки хомутов.