Уважаемые читатели всех приветствую на канале.
Импортозамещение в сфере гражданской авиации имеет важнейшее значение для всей транспортной отрасли. Сейчас в этом направлении ведётся множество работ, в том числе по замещению зарубежных компонентов, деталей и систем на самолетах, находящихся в эксплуатации.
Гражданская авиация России постепенно снижается зависимость от зарубежных производителей и это заметно по внедрению новых отечественных разработок.
Сегодня поговорим о самолете Ту-214, который будет эксплуатироваться в российских авиакомпаниях в ближайшем будущем.
К слову, самолёт продолжают импортозамещать, и вот недавно началось производство нового отечественного компонента.
Дочерний КРЭТ начал производство полностью отечественных радиомагнитных индикаторов РМИ-3 для среднемагистральных пассажирских самолетов Ту-214, ссылка на источник в конце статьи.
Они необходимы для определения направления движения летательного аппарата и его расположения относительно радиомаяков. Оборудование используется в качестве резервного прибора в составе комплекса базового цифрового пилотажно-навигационного комплекса.
Подобные изделия уже хорошо зарекомендовали себя на самолетах Бе-200 и Ил-96.
До конца текущего года КРЭТ передаст заказчику три прибора РМИ-3 и еще двенадцать – до конца 2024 года. Это соответствует планам Ростеха по строительству не менее десяти бортов узкофюзеляжного пассажирского самолета Ту-214 в год.
Как мы видим, процент отечественных компонентов в среднемагистральном лайнере Ту-214 постепенно увеличивают, уходя от зарубежных разработок.
В целом, в самолёте и так высокая доля российских деталей и компонентов, ведь это не SSJ-100, однако что-то импортозамещать все таки необходимо.
Гражданская авиация России постепенно приобретает тот импортозамещенный образ, который создают годами и это только начало. Впереди самый большой цикл и это эксплуатация, которая подытожит многолетнюю работу.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
#транспорт #самолеты #полеты #авиация #авиакомпании #аэропорты #технологии #производство