Автомобиль немецкого происхождения из Ингоштальда Audi 80 b2, производился с 1978-1986. Большинство двигателей перешагнули отметку полмиллиона км. Выбор моторов был немало начиная от 1.3 до 2.2 литра, были ещё и дизельные двигатели 1.6л и 1.9л. Бензиновые двигатели в большинстве случаев были карбюраторными, но так же были и инжекторные. Самый надёжный, беспроблемный и распространённый двигатель на эту был модель 8-ми клапанный 1.8л, мощностью от 88-112 лс. Многим удавалось на этих двигателях проехать больше 1000000км. Гарантия на эти моторы была 650000км при регулярном обслуживании и замене расходников. По динамике на свои года мотор достаточно резв и бодр, в городе не отстанешь от потока. По трассе больше ста гнать не хочется, хватает скорости 80-95 км. Кто-то даже выжимал максималку с них под 200 км/ч, но по заводу ехали не более 180км/ч. На двигателях 1.6 и 1.8 при обрыве ремня грм не гнуло клапана, поставил новый грм и поехал дальше. Коробки были АКПП и МКПП. Механика тут вечная, с акпп могут быть проблемы. Мкпп была как четырёхступенчатая и пятиступенчатая. Последний вариант был попадался реже. Подвеска вечная ходит очень долго, по отзывам немного жестковатая.
Кузов в последние года производства частично был оцинкован. Но до сих у этих машин кузова в хорошем и живом состоянии в отличие от их современных собратьев.
Единственные нюансы этого автомобиля это большой расход топлива, капризы карбюратора, нюансы по электрике. В целом это вечный неубиваемый автомобиль. Запчастей на него достаточно, есть немало разборок, но трудно найти мелочёвку такие как : шильдики, хром, губы бамперов, моноблоки, американки фары, молдинги, спойлера, рули ранних годов, реснички передних фар и птф, колпачки, заглушки дисков, дорестайловые задние платы фонарей, панель доп приборов, кнопки переключателей, заводские магнитолы, Были как передне и полноприводные модели Quattro.
По ремонтопригодности машина очень проста, при желании можно чинить её в полевых условиях, подлезеш куда угодно из-за большого клиренса. Запчасти дешёвые. Много запчастей подходит от аналогов ваз, москвич, vw passat b2, golf 2.
Комплектаций audi 80 b2 было немало : (CD, GTE, SC, GLE, CC QUATTRO ,LS, GLS, CLD, LD, S, L, D, GT, CS, 80 quattro,) в богатых и люкс комплектациях были разные ништяки как : электро стеклоподъёмники, обогрев зеркал, обогрев сведений, омывайки фар, полный привод quattro, люк, дворники на фарах, кондиционер.
Были модели audi 80 b2 Coupe в кузове купе, выпускались до 1988
B2 были в двухдверных седанах и были модели audi 4000, те же 80 b2 но только с американскими бамперами, фарами экспортирующимися в Америку, которые выпускались до 1987 года.
На платформе B2 была создана audi 90, такая же audi 80 b2 но с богатой комплектацией и спортивным видом.
До сих пор встречаются эти иномарки на наших дорогах. В большинстве их используют в деревнях для помощи в хозяйстве. Но к сожалению с каждым годом их становится всё меньше и меньше, машины идут в разбор, возраст берёт своё, как никак машинам 40лет и более, поэтому нужно их беречь, если хорошо их восстановить то можно столько же проездить без проблем.
