Найти в Дзене
АВТОРУБЛИКА

О себе

Всем привет! Я Сергей Агафонов, и я — автомобильный аналитик. Не подборщик, не криминалист, не эксперт по кузову, не автомеханик, а именно аналитик. Расскажу немного о себе. Для кого-то автомобиль — это просто средство передвижения, а для меня — часть меня самого. Первого «железного коня» я купил в 18 лет — это был Москвич 401, он же Опель Кадет 1937 года. Больше полугода я пытался самостоятельно поставить его на ход. Это было бесполезно, решил продать: сначала «сбагрил» документы, а затем все авто по частям. После него уже были машины, которые могли ездить самостоятельно — ушастый запорожец ЗАЗ-968А, Победа ГАЗ-М-20, копейка и шестерка и другие вазики. С середины 90-х приобрел первую иномарку — пригнал из Германии один из первых AMG в Москве. А дальше понеслось. Я пытался вести счет своих автомобилей, но сбился, когда их количество перевалило за 50 (увы, не одновременно). Думаю, сейчас эта цифра в районе 70 штук. Какие-то экземпляры задерживались у меня буквально на три недели, други

Всем привет! Я Сергей Агафонов, и я — автомобильный аналитик. Не подборщик, не криминалист, не эксперт по кузову, не автомеханик, а именно аналитик. Расскажу немного о себе.

Для кого-то автомобиль — это просто средство передвижения, а для меня — часть меня самого. Первого «железного коня» я купил в 18 лет — это был Москвич 401, он же Опель Кадет 1937 года. Больше полугода я пытался самостоятельно поставить его на ход. Это было бесполезно, решил продать: сначала «сбагрил» документы, а затем все авто по частям. После него уже были машины, которые могли ездить самостоятельно — ушастый запорожец ЗАЗ-968А, Победа ГАЗ-М-20, копейка и шестерка и другие вазики. С середины 90-х приобрел первую иномарку — пригнал из Германии один из первых AMG в Москве. А дальше понеслось. Я пытался вести счет своих автомобилей, но сбился, когда их количество перевалило за 50 (увы, не одновременно). Думаю, сейчас эта цифра в районе 70 штук.

-2
-3

Какие-то экземпляры задерживались у меня буквально на три недели, другие же, наоборот, служили 10 лет. При этом никогда я не покупал автомобиль с целью перепродать и заработать.

Ко мне за помощью стали обращаться друзья и знакомые. Причем часто они просто хотели «машину за вот столько денег» и понятия не имели, какую именно. А когда продавали, не могли правильно оценить его. Так я набирался опыта и знаний, которыми теперь хочу поделиться с вами.

Вы можете связаться со мной в Телеграмм - https://t.me/Sergey_Aga

-4

Я помогаю подобрать модель автомобиля именно под вас и найти наиболее оптимальный вариант. Если же вы хотите продать свой автомобиль, я найду наиболее выгодную цену на машину для быстрой продажи, составлю продающий текст, помогу с договором и сделкой.

Полная прозрачность и честность в работе — мой несокрушимый принцип! Иначе я просто не иду на сотрудничество. При этом я стараюсь брать оплату по минимуму, так как для меня и хобби, и любимое дело, и подработка. Помните только, в этой сфере очень много мошенничества и обмана, будьте очень осторожны!

Также приглашаю к сотрудничеству криминалистов, автоэкспертов, сервисы в различных районах Москвы и области.

-5

В любимом фильме «Берегись автомобиля» есть прекрасная фраза: «у каждого автовладельца две радости, когда купил и когда продал его». Так почему не испытывать эту радость чаще? Особенно если это в большинстве случаев удачно получается.