В этой статье мы затронем одну из самых главных проблем больших городов. Бесконечные пробки стали повседневностью для жителей мегаполисов. Казалось бы, постройте больше дорог и проблема решена. Пробки возникают из-за большого количества машин и нехватки пространства для их передвижения. Однако, на деле всё не так просто, как могло показаться.
• Для начала разберёмся из-за чего возникают заторы на дорогах.
1. Резкое увеличение количества транспорта на одной дороге. Самый яркий пример такой ситуации - час пик. Большинство людей заканчивают рабочий день примерно в одно время и им всем необходимо добраться до дома. Одновременно тысячи машин покидают центр города и разъезжаются по районам, что вызывает заторы. Другой пример - сезонность. Когда к выходным выезд из города переполнен людьми, которые едут на свои дачи.
2. Сужение дороги. Бывают ситуации, когда проезжая часть из 6 полос резко сужается в одну-две полосы, что заставляет водителей притормаживать, тем самым возникает пробка.
3. Ремонт или строительство дорог. В такой ситуации людям приходиться искать дорогу для объезда ремонтируемой дороги. Объездная дорога, как правило, всегда имеет меньшую пропускную способность и на ней создаются заторы.
4. ДТП. Авария на дороге всегда заставляет водителей притормаживать и объезжать участников ДТП. Это также провоцирует пробку. Если ДТП случилось на однополосной дороге - тут комментарии вообще не нужны.
• С основными причинами возникновения пробок разобрались. Уже начинает казаться, что увеличение количества дорог, не решит проблему. Но что произойдет,если всё-таки просто построить больше дорог? Ответ элементарный.
Люди,которые ранее избегали поездок на автомобиле или планировали их в другое время, начнут пользоваться новой дорогой. Это "фундаментальный закон дорожных заторов", проверенный на практике. Строительство новых дорог лишь увеличит нагруженность транспортной системы. Как же тогда решить проблему постоянных пробок ?
• Эксперты в области городской инфраструктуры считают, что единственное решение проблемы - ввести так называемый "пробковый сбор". Да, налог на пробку. Данную практику активно используют в Лондоне и Сингапуре. Это действительно разгружает город в час пик.
Работает сбор следующим образом: для передвижения по общественным дорогам в час пик люди платят дорожную пошлину. Такое решение заставляет людей планировать свои поездки на другое время, либо использовать метро, что положительно сказывается на загруженности автомагистралей. Чтобы дороги в час пик были доступны не только обеспеченным жителям города, данный сбор должен учитывать доход конкретного гражданина и составлять фиксированный процент от его дохода.
Такое решение проблемы пробок, по мнению экспертов, только первое время будет злить и раздражать граждан, а со временем все привыкнут к нововведению и будут спокойно относиться к этому. Важно заметить, что "пробковый сбор" должен положительно сказаться на качестве дорог, ведь люди будут платить деньги за проезд.
• Что я считаю насчёт пошлины ?
Представляя подобную ситуацию, в которой люди должны будут оплачивать проезд по дорогам на личном автомобиле внутри города, я начинаю злиться. Очевидно, что в наших реалиях такое просто невозможно. По моему мнению, власти должны иными способами мотивировать граждан отказываться от использования личного транспорта в пользу общественного.
В заключении хочу сказать только одно: вы не попали в пробку, вы и есть пробка.