Эксперт журнала «За рулем», Кирилл Милешкин, провел подробное сравнение между новой Lada Vesta NG, произведенной в Тольятти, и предыдущей моделью Vesta, выпущенной до кризиса в Ижевске. В ходе анализа особое внимание было уделено различиям в интерьере. Оказалось, что помимо очевидных изменений, в новой модели можно заметить следы борьбы с санкционными ограничениями.
Среди положительных изменений отмечается то, что передняя панель и обивка дверей на новой модели остались без изменений, как у Vesta, представленной до кризиса. Верхняя часть выполнена из мягкого пластика, а подлокотники имеют мягкие вставки. Однако, новая модель не оснащена климат-контролем с блоком Renault, вместо этого установлены механические крутилки, в то время как на предыдущей версии Vesta было электронное управление отопителем.
Вертикальный «планшет» с дисплеем 10,4 дюйма предоставляется только в топовых исполнениях, в то время как на других моделях сохраняется предыдущая система с экраном 7 дюймов. Она основана на Яндексе, при этом почему-то стала лучше, но все равно требует периодической перезагрузки.
Также отмечается отсутствие трехступенчатого обогрева сидений, который был доступен на предыдущей версии Vesta с 2017 года. Вместо него установлен одноступенчатый обогрев. Кнопки ограничителя скорости и круиз-контроля на руле присутствуют, но не активны. Разметка камеры заднего вида не умеет изгибаться, так как отсутствует датчик поворота руля.
Несмотря на изменения, форма сидений осталась прежней, и они продолжают считаться Милешкиным одними из лучших в классе. Некоторые опции, такие как подлокотник и обогрев сидений на заднем ряду, исчезли. Кроме того, авторежим для передних стеклоподъемников отсутствует, и нет функции электроскладывания зеркал, которые пока установлены в старых корпусах. Парктроник теперь можно отключить, но количество заглушек в салоне вызывает некоторую тревогу.
Однако стоит отметить положительный момент в виде цифровой приборной панели, которая несколько доработана. На этой панели можно отобразить онлайн-карту Яндекса с информацией о пробках, что является нововведением. Тем не менее, реакция на нажатие клавиш медленная, и наблюдаются некорректности в работе топливомера и прогнозе запаса хода при полном баке.
Портал «За рулем» выбрал живучие иномарки с пробегом по цене до 500 тыс. рублей
Многие россияне озаботились проблемой смены автомобиля в это непростое время, когда стоимость новых машин стала запредельной и даже российские LADA недоступны многим жителям страны. В бюджете до 500 тыс. рублей практически не осталось достойных авто, но портал «За рулем» назвал несколько надежных, по его мнению, моделей.
За сумму в 500 тысяч рублей можно приобрести автомобили Chevrolet Lacetti последнего выпуска, то есть 2012 модельного года. На рынке доступны автомобили с пробегом 2013-2015 годов, их стоимость составляет те же 500 тысяч рублей, и многие из них имеют пробег до 150 тысяч километров.
Следует отметить, что подвеска Chevrolet Lacetti считается достаточно чувствительной, а кузов имеет среднюю стойкость. Однако базовый двигатель B15D2 объемом 1.5 литра и мощностью 107 лошадиных сил с чугунным блоком и цепным приводом ГРМ показал себя надежным. Серьезные поломки обычно происходят из-за недостаточной прочистки вентиляции картера и нарушения регулировки клапанных зазоров. В целом этот агрегат работает стабильно, не требует значительных затрат на обслуживание и может пройти более 350 тысяч километров на бензине АИ-92.
Следует отметить, что Chevrolet Lacetti представляет собой бюджетную модель, что приводит к нестабильной надежности некоторых компонентов и наличию разнообразных мелких поломок. Однако для владельцев автомобилей Lada эти особенности могут быть знакомыми и не вызывать особых проблем. Кроме того, автомобиль предлагает хорошую эргономику и комфорт, который характерен для иностранных марок.
Также в списке надежных автомобилей по цене до 500 тысяч рублей упомянут Ford Fusion. Этот автомобиль отличается вместительным багажником и относительно невысоким пробегом на вторичном рынке. Двигатели 1.4 (80 лошадиных сил) и 1.6 (101 лошадиная сила) близки к тем, что используются в «Фокусах», и версии с проблемами фазовращателей не попадаются. Хотя технически бензин АИ-92 подходит для них, рекомендуется использовать АИ-95, так как он продлевает срок службы свечей и топливного насоса. Эти агрегаты надежны и могут преодолеть более 350 тысяч километров.
Механическая коробка передач на Ford Fusion также надежна и долговечна. Однако стоит отметить, что автоматическая трансмиссия здесь отличается от «Фокусовской» и оказывается более надежной.неудачники и среди массовых моторов — к примеру, французско-немецкого семейства EP6 1.6.
Компактный хэтчбек Hyundai Getz продавали до 2010 года. Авто проявил неожиданную жизнестойкость, в том числе по кузову. Половина машин на вторичке стоит свыше 600 тысяч рублей, но и за 500 тысяч можно найти варианты с пробегом 150–180 тысяч км.
Все главные агрегаты простые. При рестайлинге (2005) вылечили хлипкую МКПП, которая стала выдерживать 200 тысяч км. Четырехступенчатый автомат A4AF3 создан совместно с Mitsubishi, в поздних версиях до первого ремонта ходит порой 250 тысяч км.
Из моторов лучше избегать младшего 1.1 (66 л.с.) — три цилиндра, высокая склонность к перегреву, быстро загрязняются дроссель и свечи, необходимо часто регулировать тепловые зазоры.
Также в рейтинг надежный автомобилей по цене до 500 тыс. рублей попали:
- Mitsubishi Lancer IX
- Nissan Tiida I
- Volkswagen Jetta V
Воздержаться специалисты советуют от покупки редких моделей, даже если у них хорошая репутация, а также авто с агрегатами, признанными ненадежными или недолговечными.
Россиянам назвали самые неприхотливые автомобили, на которых можно сэкономить
Согласно заявлению автоэксперта Александра Носкова, средняя стоимость технического обслуживания автомобилей в первом полугодии 2023 года увеличилась на 21 процент. Тем не менее, Носко также утверждает, что выбирая определенную модель автомобиля, можно сэкономить на обслуживании. В своем разговоре с «Лентой.ру», он выделил наиболее экономичные модели автомобилей.
Согласно его словам, среди трехлетних автомобилей наиболее экономичными моделями считаются Nissan Qashqai II, Toyota RAV4 IV (рестайлинг), Hyundai Creta, Volkswagen Tiguan II и Ford Kuga II (рестайлинг). Он объясняет это тем, что у этих моделей практически отсутствуют проблемы с трансмиссией, электроникой и бортовыми компьютерами, а также с замками и дверями.
Среди пятилетних автомобилей он выделяет Toyota Corolla, Mazda 6, Toyota Camry, Honda Accord и Volkswagen Passat как экономически выгодные. Он указывает, что благодаря своей надежности и неприхотливости, они редко приносят хлопоты своим владельцам, так как практически не подвержены поломкам со временем, сохраняя при этом свою ценность.
Среди десятилетних автомобилей Носко считает модели Toyota, Mitsubishi, Honda и Nissan наиболее экономичными в обслуживании. Например, он утверждает, что Toyota Corolla может проехать много сотен тысяч километров без каких-либо дефектов. А автомобили Honda Civic, как правило, сталкиваются с проблемами в электронике из-за неправильных действий владельцев. Модели Mazda характеризуются высоким качеством электронного оборудования и долговечностью двигателя, который может работать эффективно даже на низкокачественном топливе.