Кто их нашел? У некоторых кораблей даже известны названия. Давайте обо всем по порядку.
1. Неизвестное судно
В 2022 году стало известно, что на дне Мьёсы лежит почти в идеальном состоянии обломок корабля, затонувшего несколько сотен лет назад.
Исследователи обнаружили его случайно, во время обследования озера. Они выполнения проект, целью которого является картографирование дна озера площадью 363 км², с использованием технологии сонара высокого разрешения.
Обнаруженное место кораблекрушения находится на глубине около 411 метров. Снимки показали, что длина корабля составляет 10 метров.
Судно с его уникальными форштевнями и перекрывающимися досками. В кормовой части судна есть указания на наличие центрального руля, элемента управления, который обычно появлялся не ранее конца 13 века.
Сочетая эти 2 признака, археологи смогли оценить ареал кораблей не ранее 1300 и не позднее 1850 года.
Судя по всему, корабль был построен с использованием скандинавской техники, при которой доски корпуса накладываются друг на друга. Этот метод использовался в эпоху викингов, как способ сделать судно легче и прочнее, и известен, как строительство из клинкера.
Поскольку обломки корабля были найдены посреди озера, предполагается, что корабль затонул из-за плохой погоды. Скорее всего, на корабле использовались паруса квадратной формы, которые оказались сложными для навигации для моряков, попавших в очень ветреную погоду.
2. Неизвестный корабль
В октябре 2023 года нашли обломки, датированные 40-30 гг. до н. э. и 100 амфор с вином. Все это было найдено в Средиземном море.
Грузы I в до н.э. шли в сторону Нарбонны.
3. Шлюп "Камберленд"
"Камберленд" находился на ремонте в Норфолке, когда в 1861 году Вирджиния откололась от Соединенных Штатов. Северяне отбуксировали шлюп. Его наскоро починили и ввели в строй.
Шлюп входил в состав атлантической эскадры блокады побережья в Хэмптои-Роудс. 9 марта 1862 года броненосный корабль южан "Вирджиния" таранным ударом потопил деревянный шлюп северян "Камберленд". После тарана шлюп мгновенно затонул.
Примечательный факт, что, хоть "Камберленд" и утонул, перед этим он причинил "Вирджинии" гораздо больше повреждений, чем "Моник" в последующие дни на войне.
4. Торговый парусник
Весной 2018 года была проведена экспедиция в Мексиканском заливе. Спускаемый аппарат опустился на глубину более 760 метров и изучил обломки найденного ранее неизвестного судна.
Деревянный корпус в подводной части был обит медными листами, для защиты от обрастания, с медными болтами и обжимающими кольцами. Такой метод крепления обшивки являлся особенностью океанских деревянных судов начала и середины XIX века.
Сохранился также участок надводного борта, не обшитый медью. На обшивке судна каких либо повреждений, приведших к потоплению судна, найти не удалось.
Медная обшивка носовой в части также соответствует традиционным образцам кораблестроения 19-го века. Повреждения древесины по краю линии обшивки позволяют предположить, что борта судна возможно, частично рухнули в трюм во время удара о дно Мексиканского залива.
Спускаемый аппарат заснял большой анкер, уложенный на палубе в средней части судна, остатки чугунной печи и всасывающего трюмного насоса с чугунными маховиками. Остатки креплений такелажа указывают на то, что это, вероятно, был трех- или четырехмачтовый парусник.
Вокруг крушения разбросаны множество мелких артефактов, в том числе, керамическая бутылка, кувшин, многочисленные выдувные винные, ликерные и пивные бутылки, чайная чашка.
В кормовой части также отмечено несколько керамических сосудов, в том числе необычный желто-глазурованный кувшин с 4 горизонтальными петлевыми ручками и узким горлом, аналогичный тем, которые находили на затонувших кораблях в Персидском заливе. Сохранились некоторые удивительно хрупкие артефакты, такие как несколько арочных флейт.
Предварительный анализ артефактов, формы корпуса, крепежных элементов и элементов такелажа, позволяет предположить, что судно, вероятно было построено около 1830 -1850 годов.
Это был торговый парусник, имеющий фотму, близкую к прямоугольнику, предназначенный для длительных океанских рейсов и перевозки навалочных грузов. Его строители также стремились повысить грузоподъемность и скорость судна установкой дополнительных мачт и укреплением конструкции корпуса.
Источник: тут, здесь, там и тут
#корвбли #прошлое #история #средневековье #находки