В процессе эксплуатации автомобиля контролируйте наличие охлаждающей жидкости в системе. Уровень жидкости должен быть на 20-30 мм выше метки «мин» на расширительном бачке. Периодически удаляйте из системы охлаждения накипь, сор, регулируйте натяжение ремня вентилятора и смазывайте подшипники насоса, а также промывайте радиатор снаружи.
Удаление накипи и сора производите промывкой струёй чистой воды. Двигатель и радиатор промывайте раздельно, чтобы ржавчина, накипь и осадок из рубашки охлаждение двигателя не засоряли радиатор. Перед промывкой двигателя выньте из патрубка термостат.
Направление струи должно быть обратным направлении движения воды при нормальной работе системы.
Запрещается использовать для промывки рубашки охлаждения щелочные растворы, так как они вызывают коррозию головки и блока цилиндров двигателя.
Натяжение ремня вентилятора регулируйте поворотом генератора. Нормальный прогиб ремня должен быть 8-14 при нажатии на него с усилием 4 кгс.
В случае появления пробуксовки ремня вентилятора увеличьте натяжение.
Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя производите обязательно через два краника. Один из них расположен на нижнем бачке радиатора, другой - на котле пускового подогревателя или на блоке цилиндров, если нет котла. При сливе воды снимайте пробку радиатора, вывёртывайте пробку заливной воронки пускового подогревателя и открывайте краник отопителя.