Уровень масла в картере двигателя поддерживайте между метками «П» и «0» указателя уровня масла. Замеряйте уровень масла через 2-3 минуты после остановки прогретого двигателя.
В картер двигателя заливайте масло и меняете его в строгом соответствии с таблицей смазки (см. «УАЗ-2206/3303/3741/3962.ТАБЛИЦА СМАЗКИ»). Замену масла производите на прогретом двигателе.
Во время эксплуатации автомобиля следите за работой датчиков давления масла. Датчик аварийного давления масла срабатывает при падении давления в системе в пределах 39 – 78 кПа (0,4 – 0,8 кгс/см2).
При прогретом двигателе в режиме холостого хода лампа может загораться даже при исправной системе смазки. Во всех остальных случаях загорание лампы указывает на неисправность в системе смазки, которая должна быть немедленно устранена.
При обнаружении повышенного расхода масла проверьте исправность системы вентиляции картера.
Обслуживание системы вентиляции заключается в прочистке через каждое ТО-2 шлангов и промывки керосином деталей сетки маслоотражателя от смолистых отложений.
Рекомендуется через каждые две смены масла промыть систему смазки двигателя, для чего слить из картера горячего двигателя старое масло, залить чуть выше метки «0» на указателе уровня специальное моющие масло ВНИИ НП-ФД ТУ38.101555-75 и дать двигателю поработать на малых оборотах в течение 10 минут.