M8 никогда не производилась BMW, но вы хоть представляете себе байк 7-й серии с рядным шестицилиндровым двигателем M88 от суперкара М1 со средним расположением двигателя? В 1980-х годах местным подразделением BMW в Южной Африке была разработана модель 745i скрытая жемчужина с двигателем М1.
Предложение установить M88 под капотом 7-й серии может показаться странным и смелым шагом, однако есть веская причина по которой это было осуществлено. Стандартный движок M102/M105 с турбонаддувом, использующийся в европейском 745i, не подходил для автомобиля имеющего правостороннее управление. Турбина расположена с правой стороны моторного отсека, там где располагалась рулевая колонки. Все из-за нее.
Aito M7 2024 пользуется огромным спросом после своего дебюта
Поэтому под капот засунули 3,5 литра атмосферную рядный М88. По словам Вальтера Хасселькуса, тогдашнего управляющего директора BMW SA – это было осуществлено без прямого разрешения штаб-квартиры концерна в Мюнхене.
Для замены, необходимо было установить двигатель под углом и заменить масляный поддон. Также переместили форсунки BMW SA. Мощность силовой установки составляла 282 лошадиные силы и 251 Нм крутящего момента, в то время как более поздний турбированный мотор М106 обладал мощностью 248 л.с., а также имел мощность 280 нмимумов.
Количество произведенных 745i на заводе BMW SA составляет всего 255 штук, что делает его крайне редким предметом коллекционирования по сегодняшним меркам.
Также стоит отметить, что данная машина имела в наличии и гоночную версию. В 1985 году Тони Вианой, который был гонщиком группы 1 на Alfa Romeo GTV и Ford Sierra XR8 было совершено соревнование с серийными автомобилями. Им стал Mazda RX-7.
В основе лежит идея «устроить в воскресенье соревнование по продаже машин, начавшееся с понедельника». По сегодняшний день 745i SA является единственной моделью седьмого сезона, когда-либо принимавшей участие в гонках с заводской поддержкой. Наверняка это не настоящий M7, но он и близко к этому подобен.
Dayun Yuanzhi M1 2023 доступен в российских дилерских центрах
Благодаря политике политикане осложнили выпуск автомобиля на заводе в Росслин, но BMW активно сотрудничала с местными активистами для спасения 2000 рабочих мест страны. В Южной Африке концерн «BMW» до сих пор популярен: завод в Росслине уже долгое время выпускает исключительно 3-ю серию, пока ее недавно не сменил X3.
Как показано на видео, 745i был отреставрирован в 2006 году компанией Evolution 2 Motorsport и сейчас находится практически без изменений.