Мы с Бобовым собрались в город. Он со своей внучкой Софьей и я сели в автобус ЛАЗ до Свердловска, а мотор не заводится. Оказалось, как сообщил водитель, в качестве топлива для двигателя использован газ, в жару возникали трудности с запуском мотора. Водитель загрустил. Я предложил подтолкнуть автобус. Водитель ответил, - в гору автобус с пассажирами толкнуть не получится. Предложил водителю включить задний ход, и мы - человек пять-шесть, относительно легко сдвинули машину назад под горку и двигатель завелся.
Мне много раз приходилось толкать автобус и везде успешно. На Балтыме, вечером, толкали автобус в гору. Нас было человек пять мужиков и одна девушка. Мы толкали пустой огромный автобус ЛИАЗ, и чтобы он не скатывался обратно, девушка - пассажирка после каждого толчка, подкладывала под колесо этого самоходного сарая на колесах специальный «башмак», который по моей просьбе выдал нам водитель.
В другой раз, в Н.Тагиле было еще комичнее. Двигатель работал, но тронуться мы не могли, отказало сцепление. Водитель, практически от самого Свердловска, трогался на первой скорости, одновременно с запуском двигателя стартером. Переключал повышенные передачи без использования сцепления. У «Икаруса» были установлены в коробке переключения передач надежные синхронизаторы, как говорили - такие стояли на знаменитом советском автомобиле «Победа» . Надеюсь, вы поняли. Пока мы думали, что делать, аккумулятор подзарядился, водитель заглушил двигатель, включил первую передачу, а потом снова запустил мотор с включенной первой скоростью. После чего, мы - толкатели автобуса, на ходу запрыгивали в переднюю дверь Икаруса, а водитель, надо отдать ему должное, в это время не спускал с нас глаз. Так что, доехали до В.Салды, можно сказать - почти без приключений.
А практически цирковым трюком - искусством толкать автобусы с пассажирами в гору голыми руками, конечно же овладел в совершенстве.
