Пост длинный, но заслуживает внимания! Особенно тех, кто связан с автомобильной темой. Сегодня в деловом еженедельнике «Конкурент» опубликовано важное для меня интервью. Анонсировала неделю назад:
https://vk.com/wall635116598_308
Формат «интервью» с людьми из госструктуры - один из самых сложных для журналиста. Ты не только должен правильно составить вопросы, исходя из интересов читательской аудитории, а затем согласовать их с пресс-службой (да так, чтобы половину этих вопросов не «завернули в стол»), но в процессе разговора «поймать волну с собеседником», иначе интервью превратиться в разговор двух роботов «ни о чём».
Готовясь к интервью с начальником Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения по Приморскому краю, я допускала мысль, что разговор может стать непростым. Все-таки - НАЧАЛЬНИК, так сказать, «при погонах», и начальник такого уровня, на котором, часто, про человеческий формат общения просто забывают.
Я думала: как быть, если начальник примет сторону сухого формализма и упрётся в сплошную «положительную динамику» по типу «проблем никаких нет, все инспекторы – честнейшие на Земле люди, инструкторы в автошколах – супер-пупер, а провальная статистика по сдаче экзаменов – миф, кто не сдал – сам виноват, а мы, мол, вообще ни при чем, работаем без сна и отдыха на благо населения» - и всё в том же духе.
Опасения были не напрасны.
Во-первых, новый начальник у краевого УГИБДД появился совсем недавно, с 1 сентября. Причем, я – первый журналист, кто интервьюировал Сергея Юрьевича Сбродова после его назначения на должность. Двойная, так сказать, ответственность. Во-вторых, я же понимаю, что и начальнику непросто «откровенничать» со СМИ - до него фигурантом уголовного дела о взятках стал прежний начальник Олег Зубакин, а до него сняли еще двоих, если память мне не изменяет. Так что, в ожидании нашего интервью, я «звезд с небес не хватала».
Однако, разговор получился очень интересным!
Вопросов у меня было много и на все были даны адекватные ответы. Говорили о нововведениях в структуре, о работе инспекторов ДПС, о системе штрафов, о проблематике в области сдачи экзаменов на получение водительского удостоверения.
✔ Я честно спрашивала: «Ну бывает же так, что «валят» на экзаменах»? Сергей Юрьевич честно отвечал: «Предвзятое отношение конечно случается. Но смысл «валить»? Денег от этого инспектор не поимеет, оба экзамена фиксируются на видео, наоборот - сплошные «головняки» от не сдавших, они же снова придут и, значит, вновь на них потребуется время потратить!»
Недавно разговаривала с подругой. Та по «секрету» сообщила, что, мол, есть альтернативы – «нужные люди», которым можно бабок дать и принесут тебе ВУ на золотом блюдечке с серебряной каёмочкой.
Ребята, смысл? Ну дал денег, а дальше? Каждый сданный в ГИБДД экзамен проходит проверку. Видеозапись отсматривают. Если на ней видно, что кандидат косячит, а права при этом получил – результат будет аннулирован! То есть, деньги ваши выкинуты на ветер.
Кусочек интервью:
Сергей Сбродов: «Что касается практического экзамена, по сравнению с прошлыми годами процент сдачи заметно упал не только в Приморье, но и по всей России. Полагаю, это связано с несколькими факторами. Во-первых, действительно раньше не было столько правил и новшеств, как сегодня. Чтобы сдать экзамен, нужно потрудиться. Во-вторых, поменялся сам подход: сейчас весь процесс сдачи как теоретического, так и практического экзаменов фиксируется видеорегистраторами. Теоретическая часть сдается на компьютере. При этом, несмотря на довольно высокие показатели сдачи теоретического экзамена с первого раза, мы выявляем достаточное количество людей, которые пытаются использовать в ходе экзамена современные высокотехнологичные «шпаргалки» – микрофоны и беспроводную связь. На низкие показатели сдачи практического экзамена влияет в большинстве случаев недостаточная подготовка самих водителей.
– Но ведь есть случаи предвзятого отношения инспектора к ученику на экзаменах?
– К сожалению, пусть редко, но встречаются сотрудники, которые злоупотребляют своим служебным положением, однако мы оперативно реагируем на жалобы граждан в отношении таких сотрудников и принимаем соответствующие меры. Так, в Уссурийске уже был наказан инспектор, который гиперстрого подходил к исполнению экзаменационных маневров.
(PS: на моих глазах этот инспектор, который был наказан, завалил девочку, померив расстояние багажника авто до «стенки гаража» линейкой и заявив, - переехала на целый сантиметр! На возмущенный возглас инструктора парировал: «регламент!»)
- Возможно, дело в инструкторах, которые не обладают нужной компетенцией в преподавании вождения?
– В Приморском крае официально функционирует 91 автошкола, и каждая находится у нас на контроле. Процесс подготовки и учебный процесс согласовываются с нами.
Говоря простым языком, сегодня, с приходом нового краевого начальника, беспредел с автошколами, надеюсь, закончится.
Когда я пришла на первое собрание в автошколу, инструктор по теории четко заявил: «Вы деньги нам за обучение заплатите, а там главное экзамен сдайте и можете все эти правила забыть – все равно никто их не соблюдает! Я, правда, не педагог, так что буду вам включать обучающие фильмы. Хотите – самообучайтесь сами дома».
Во подход! Слыхали? Заплатите и идите лесом! Лично я последовала его совету и «самообучалась дома». Ибо, чтобы смотреть мультики с Ютуба не обязательно посещать автошколу. Я ответственно подошла к самообучению, разобрала все 800 вопросов досконально, поэтому и сдала теорию с первого раза. А вот многие…
«Несмотря на довольно высокие показатели сдачи теоретического экзамена с первого раза, мы выявляем достаточное количество людей, которые пытаются использовать в ходе экзамена современные высокотехнологичные «шпаргалки» – микрофоны и беспроводную связь» - пояснил Сбродов.
Тут, на мой субъективный взгляд, спорный момент. У многих выбора нет - в автошколе их не обучают, а самостоятельно выучить 800 вопросов может далеко не каждый! Уповают на «шпаргалки» …
Так вот, в продолжении темы об инструкторах. Мой, первый инструктор, не заморачивался обучением «по зеркалам» - настроил как настроил, советовал - «рули по интуиции», зеркало заднего вида – «вообще не нужно», а про «штуку, торчавшую в машине (стояночный тормоз») вообще забудь». Нет, он объяснил важные вещи – принятия левого или правого положения автомобиля, скоростные режимы и прочее. Но главное упустил: человек приходит учиться С НУЛЯ. И его УЧИТЬ надо, а не сообщать, мол, «да что тут непонятного, блин!»
Второй инструктор разложил всё по полочкам! За три месяца обучения я начала уверенно чувствовать себя не только на «дроме», но в потоке машин в городе. Вот таких бы учителей побольше! Но где их взять?
«Происходит тщательный анализ всех ДТП, которые были совершены водителями со стажем вождения до двух лет. Такие случаи рассматриваются отдельно, проводится проверка в отношении автошкол (в том числе в части процента сдачи практического экзамена), и если мы выявляем определенный недостаток обучения в конкретной автошколе, бывшие ученики которой наиболее часто нарушают правила дорожного движения на дорогах, соответствующая информация направляется в Министерство образования и в прокуратуру. Так, по итогам девяти месяцев этого года нами уже направлены письма в прокуратуры районов с просьбой организации прокурорского реагирования в отношении нескольких автошкол Приморского края», - рассказал Сергей Сбродов.
Ну это уже МЕРЫ! Это я понимаю! Ведь до него не делалось фактически вообще ничего!
В общем, интервью целиком – здесь! Почитайте – интересно!
