В последние годы отмечался высокий спрос на Modalshift: экспедиторы стали отдавать предпочтение железным дорогам, все больше осознавая их конкурентоспособность и безопасность. Тренд этого года — Direction Shift, направление перевозок обращено «на Восток».
Становится ясно, что спрос на ж/д перевозки в направлениях Восточной Евразии превышает возможности существующей инфраструктуры. Поэтому важно не только развивать инфраструктуру, но и находить новые технологические подходы: объединять составы поездов, максимизировать использование вагонов и развивать смешанные перевозки через разные виды транспорта.
Железные дороги стали универсальным решением для перевозки самых разнообразных товаров. Сегодня практически нет ограничений для привлечения новых видов грузов, за исключением опасных или требующих экстренной доставки — для них лучше всего подходит воздушный транспорт.
В ближайшем будущем ожидается рост перевозок сельскохозяйственной продукции, скоропортящихся товаров и электромобилей. Интересно отметить, что в сервисах ОТЛК ЕРА увеличивается объем перевозок минеральных удобрений и химической продукции. Ранее эти грузы отправлялась в Европу в специальных контейнерах, но сегодня без проблем доставляются на Восток в универсальных.
ОТЛК ЕРА оказывает услуги по перевозке контейнеров на фитинговых платформах через территории России, Казахстана и Беларуси в сообщении КНР – ЕС – КНР.
«Сейчас в портфеле перевозок ОТЛК ЕРА порядка 30% объема приходится на маршруты из Китая в Европу и обратно, примерно 40% у нас занимают перевозки из стран ЕАЭС в Китай и примерно 30% – из Китая в страны ЕАЭС. Наши перевозки по сообщениям распределены практически паритетно»
Алексей Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА, в интервью Kursiv.media
#ERAofRailvolution
