6 мая 1937 года дирижабль “Гинденбург” сгорел при посадке, что стало причиной гибели 36 человек.
Катастрофа попала в прямой эфир и разошлась по миру через фотографии и кино.
Это событие принято считать концом дирижаблестроения, хотя этот вид транспорта продолжал развиваться и после этой даты…
Винтовая авиация уже тогда составляла конкуренцию дирижаблям, так как армия была основным заказчиком воздушных судов.
Чем хороши дирижабли?
С момента “заката эры дирижаблей” технический прогресс продвинулся вперед, и были созданы гибриды, которые сочетают в себе характеристики дирижаблей и других видов транспорта.
Современные дирижабли могут развивать высокую скорость и оставаться в воздухе длительное время, преодолевая большие расстояния без посадки.
Обсуждаемые конструкции грузовых дирижаблей могут перемещать до 120 тонн, что сопоставимо с крупнейшими самолетами. Однако, рано или поздно, может возникнуть необходимость в увеличении грузоподъемности этих аппаратов.
Дирижабли являются одним из самых безопасных видов летательных аппаратов. В случае утечки газа или получения повреждений от ракеты, они не падают на землю, а медленно снижаются. Водород, который ранее использовался в их оболочках и привел к крушению “Гинденбург”, был заменен на безопасный и инертный гелий. Благодаря использованию современных систем навигации и авионики, дирижабли стали практически неуязвимыми.
Они не зависят от инфраструктуры, им не требуются аэропорты. Доставка грузов осуществляется от склада до склада, что снижает стоимость работ с грузами за счет исключения множества операций, необходимых при перемещении грузов самолетами.
И, наконец, дирижабли экологичны. Даже самые большие из проектируемых дирижаблей будут иметь четыре дизельных двигателя с выхлопом, значительно меньшим, чем у авиационных двигателей. Большие размеры дирижаблей предполагают установку на них солнечных батарей и использование электродвигателей.
Дирижабли имеют ряд преимуществ перед другими видами транспорта, они более эффективны в воздухе, но требуют большего ангара и специализированного обслуживания. В настоящее время плюсы дирижаблей превышают минусы. Современные дирижабли экологичны и эффективны.
В настоящее время дирижабли сжимают гелий, что позволяет им совершать посадку в удобном месте. Это ускоряет и удешевляет процесс погрузки и разгрузки.
Почему они не летают?
Дирижаблям не удается получить широкое распространение из-за недостаточного финансирования научных исследований и разработок, многие компании создают проекты дирижаблей, однако трудно найти средства на создание реальных образцов. Помимо финансовых проблем существуют также субъективные факторы, препятствующие развитию дирижаблей.
Большинство людей, увлеченных идеей дирижаблей, являются инженерами и ждут момент, когда влиятельный человек заметит их и предложит реализовать проект.
Где дирижабли нужны?
Дирижабли могут использоваться в различных сферах, но в этой статье мы рассмотрим только два варианта их применения.
ВОЗДУШНЫЕ ЯХТЫ
В самом деле, это может быть невероятно красиво: концепция роскошного воздушного корабля, способного доставить вас в любую точку земного шара, может быть весьма заманчивой. В отличие от морской яхты, воздушный корабль не ограничен морскими путешествиями и предлагает безграничную свободу передвижения благодаря своей мощной подъемной силе, которая позволяет разместить на борту любые предметы, от фортепиано до бассейна. Безусловно, это выглядит привлекательно и, скорее всего, будет привлекательным для тех, кто уже тратит значительные суммы на свои собственные роскошные круизные лайнеры. С точки зрения перспектив, более вероятно, что воздушные яхты займут второе место в нашем списке пожеланий, поскольку они станут популярными и их безопасность станет очевидной после реализации первого пункта нашего списка, который занимает в нем лидирующую позицию.
ВОЗДУШНЫЕ ГРУЗОВИКИ
Обсуждая вопросы логистики с профессионалами в области магистральных перевозок, мы пришли к выводу, что воздушный грузовик должен соответствовать следующим требованиям:
- Вместимость около 100 тонн;
- Скорость 150-250 км/час;
- Дальность более 9000 км;
- Потолок от 3000 метров.
Достижимо ли это сегодня? Да, подобные параметры в тупик современных конструкторов не поставят.
Появление дирижаблей в качестве грузового транспорта может значительно снизить стоимость доставки грузов, особенно на большие расстояния. Например, перевозка 1 кг почты самолетом из Пекина в Москву стоит около $3, поездом – чуть больше $1, а на дирижабле – меньше $0,2.
Цифры примерные, они даны лишь для сопоставления размеров затрат.
По скорости дирижабль также выигрывает: его путь из Пекина до Москвы займет примерно 70-80 часов. В отличие от самолета, дирижаблю не требуется аэропорт для погрузки и разгрузки, что сокращает время на доставку.
P.S. Современные дирижабли - это сложная и многогранная тема, которую невозможно полностью охватить в одной статье. Существуют различные аспекты, такие как материалы, технологии, конструкция, форма, газы и эксплуатационные условия. Также необходимо учитывать правовые аспекты использования дирижаблей. Это лишь некоторые из вопросов, которые необходимо рассмотреть. В этом обсуждении мы только начинаем изучать тему дирижаблей, и впереди еще много работы.
