Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы необходимо тщательно проверять состояние всех трубопроводов и соединений:
- металлические трубопроводы не должны иметь забоин, царапин, натиров, активных очагов коррозии и должны быть расположены вдали от острых кромок, которые могут их повредить;
- тормозные шланги не должны иметь видимых невооружённым глазом трещин на наружной оболочке и следов перетираний, на них не должны попадать минеральные масла и смазки, разрушающие резиновые оболочки шланга. Сильным нажатием на педаль тормоза проверяют, не появится ли на шлангах вздутий, свидетельствующих об их разрушении;
- все скобы крепления трубопроводов должны быть целы и хорошо затянуты. Ослабление крепления или разрушения скоб приводит к вибрации трубопроводов, вызывающей их поломки;
- не допускается утечка жидкости из соединений шлангов и трубок, при необходимости заменяют хомуты шлангов и затягивают гайки, не подвергая трубопроводы деформации.
Обнаруженные неисправности устраняют, заменяя повреждённые детали новыми. Гибкие шланги независимо от их соединения заменяют новыми после 125 000 км пробега или после 5 лет эксплуатации автомобиля, чтобы предупредить внезапные разрывы вследствие старения.