Пилоты вертолетов ВМС Великобритании, летавшие на Sikorsky S-61 Mk.7, называли эту полукруглую штуковину "ведром". А появилась она вскоре после войны за Фолклендские (Мальвинские) острова. И на это были очень веские причины, которые привели к большим потерям.
Дело в том, что на британских авианосцах построенных с начала 1980-х годов не было катапульт. На них использовали самолеты, которые могли совершать короткий взлет, а при возвращении использовали возможность вертикальной посадки. Основной самолет раннего предупреждения западных военно-морских сил (по сути, летающий радиолокационный пост) Grumman E-2C Hawkeye не мог этого делать. Ему нужна была и катапульта для запуска и тросы-ловушки для посадки, которых не было.
Этот недостаток, имел очень серьезные последствия. Считается, что по этой причине было потеряно как минимум два корабля: эсминец HMS Sheffield и транспорт Atlantic Conveyor. Появление аргентинских штурмовиков было внезапным и катастрофическим для британского флота. В качестве решения проблемы после войны была разработана эта система.
Не буду томить. Это радар Thales Searchwater 2000, входящий в комплекс раннего воздушного предупреждения Цербер. Вся эта штуковина переворачивается и для посадки размещается вдоль борта вертолета. Это выглядит действительно странно.
ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ. Вертолет на фотографии участвовал в попытке спасении пассажиров бельгийского парома MS Herald of Free Enterprise, который перевернулся через несколько минут после выхода из порта Зебрюгге в ночь на 6 марта 1987 года. Погибли 193 пассажира и экипаж.
Исторический экскурс.
В двух атаках аргентинцев (4 и 25 мая 1982 года) когда они использовали ракеты Excocet, на дно пошли два корабля. Два из двух! Мало того, вместе с транспортом были потеряны 6 вертолетов Westland Wessex, 3 вертолета Boeing Chinook и один Westland Lynx. В результате потери британцы остались с одним вертолетом средней грузоподъемности. Речь про Чинук, конечно.
Из-за отсутствия самолетов раннего предупреждения два аргентинских штурмовика Dassault-Breguet Super Еtendard, несущие Экзосеты, были замечены на радарах только на расстоянии 60 миль. К слову, с расстояния в 30 миль были запущены ракеты. За сколько Этендард пролетит 30 миль?
Кто знает, как бы все сложилось, если Аргентина имела больше Экзосетов. И тут вопрос на подумать. Что могли противопоставить Королевские ВМС Великобритании в гипотетическом конфликте с СССР, который мог отправить десятки бомбардировщиков дальнего действия с сотней противокорабельных ракет одновременно?
Говоря о проблемах с британским радарами нужно отметить, что они были импульсные и не имели системы индикации движущейся цели. Поправьте, если ошибся. Кроме прочего, они страдали от помех на малых высотах, о чем аргентинцы определенно знали и использовали в своих атаках.
По радару Thales Searchwater 2000 слишком мало открытой информации. Поэтому я не нашел информации о его "куполе". Как я понял, он надувной и служит в качестве защиты механизмов и датчиков радара. Просто взгляните на эту фотографию.
Радар Searchwater 2000 появился в 1997 году. Через пять лет её усовершенствовали и с тех пор она успешно используется Королевскими ВМС Великобритании.
ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ. Отсутствие у Великобритании авианосцев с полноценной взлетной полосой вынудили Королевские ВВС приобрести худший вариант истребителя F35 с вертикальным взлетом. Он, кстати, и стоит дороже остальных. Краткосрочная экономия на авианосцах привела к долгосрочным затратам с используемой на них техникой.
Читать еще:
Так же приглашаю подписаться на наш телеграмм-канал:
Вся информация на канале, статьи и фотографии не несут пропагандисткой направленности. Все сделано исключительно в рамках ознакомления с историей и вооружением!