В низовьях Чернореченского каньона есть удивительная живописная тропа, вполне пригодная для похода выходного дня. В село Черноречье (оно же - Чернореченское, чудеса современной топонимики) из Севастополя можно приехать на рейсовом автобусе с 5-го километра Балаклавского шоссе. Конечно, можно и на своей машине добраться, но тогда придется к ней возвращаться по уже пройденной тропе. А рейсовый автобус позволит завершить поход либо в Морозовке, либо в Родном...
Раньше село Черноречье называлось Чоргунь. Это самое позднее название, дошедшее до наших дней. Возле конечной остановки автобуса есть каменная башня высотой более 12 метров.
Село Чоргунь (точнее два села - Верхний Чоргунь и Нижний) возникло не на пустом месте. На берегу реки Черной в 1884 году. Русский военный инженер, археолог и историк Александр Бертье-Делагард описал таврские каменные ящики с разобранными крышками. В 1930 году археологи обнаружили стоянки эпохи бронзы, связанные с Кизил-Кобинской культурой. В имении Врангеля найдены склепы с украшениями римского периода. При строительстве Гасфортовского дробильно-обогатительного комбината Балаклавского рудоуправления им. Горького в конце прошлого века было открыто небольшое готское поселение ориентировочно VI-VIII веков. К тому же периоду относятся и исары на вершинах окрестных гор. Эти укрепления строились на кромке отвесных скал и позволяли местным жителям укрываться в них при набеге врагов. На одной из скал исследователь Сергей Бибиков в 1938 году описал исар XIV-XV вв., который и получил впоследствии его имя. Высота стены из бута - до 2,5 метров. Есть ворота, но тропа подводит нападающего воина правой рукой к оборонительной привратной башне. Под исаром в отвесной скальной стене в 1936 году был найден грот, а в нем - останки мужчины и женщины. Грот получил название «Мурзак-Коба». А захоронение датировано IX-VI тысячелетием до нашей эры. Так что место это было популярным многие тысячелетия.
О древности села Чоргунь можно судить по перечню, приведенному в «Материалах к археологической карте юго-западного нагорья Крыма» Н.И. Репникова. Недалеко от села около брода через Черную речку в 1884 году А.Л. Бертье-Делагард видел три таврских каменных ящика со сброшенными плитами перекрытия, разграбленных еще в древности. В 1930 году вблизи поселения С.Н. Бибиков обнаружил две стоянки эпохи бронзы, принадлежащих Кизил-Кобинской культуре. В бывшем имении Врангеля в Чоргуне в начале XX века сотрудники Херсонесского музея раскопали два склепа, где была найдена керамика и украшения «римского времени».
В конце XIX века рабочие, проводившие около деревни Чоргунь реставрацию Екатерининской мили – так назывались дорожные знаки, поставленные на пути следования императрицы Екатерины II, во время ее поездки в Крым, вскоре после присоединения его к России – с удивлением обнаружили, что в ее фундамент вмонтированы три армянские надгробные надписи, датированные XVII – началом XVIII века. Одна из них представляла собой длинную стихотворную эпитафию большому количеству лиц, которые, вероятно, скончались в результате какой-то эпидемии.
По мнению учёного В. Л. Мыца, поддержанного рядом других историков, первое упоминание селения в Готии (Феодоро), как крепости Брозони (Brozoni), содержится в письме от 9 июля 1434 года генуэзского политика и купца Карло Ломеллино. В Генуэзском документе 1461 года К. Десимони отметчает поселение Baganda, которое также соотносят с Чоргунем.
Предполагается, что землями, на которых находится Черноречье, владел один из сыновей Мангупского владетеля Алексея I (Старшего).
В современном центре села существовал небольшой православный одноапсидный храм, построенный, вероятнее всего, ещё до османского завоевания . После Османского завоевания Таврики в 1475 году оно вошло в состав Мангупского кадылыка Кефенского санджака.
С 1520 года Чергона начинает фигурировать в Османских налоговых ведомостях.
Так, в 1520 году в селе проживало 25 православных семей (143 человека) и 6 семей мусульман (30 человек). В 1542 году соответственно жило не мусульман 25 семей и 6 холостяков (145 человек), а также 8 мусульманских семей и 4 холостяка (40 чел.).
По переписи 1638 года в селении оставалось 10 домов, принадлежащих христианам, а остальные жители исповедовали ислам.
В 1662 году все жители были мусульманами. Греческое население исчезло, вероятнее всего, в силу миграционных процессов и естественных причин. Однако, была и исламизация незначительной части местного христианского населения, на что указывают данные дефтеров. Это связано с более выгодным экономическим и правовым положением мусульман. Упоминает Чоргунь и турецкий путешественник Эвлии Челеби, побывавший тут в 1666 г.
Деревня с садами, виноградниками, ста пятьюдесятью домами, крытыми черепицей, одной баней и одной соборной мечетью.
Среди зачастую сильно искажённых названий селений Мангупского кадылыка Бахчисарайского каймаканства в Камеральном Описании Крыма 1784 года, Чоргунь фигурирует как Джургани и другой Джургани - приходы-маале большой деревни. В состав Крымского ханства Чоргун официально входил всего 9 лет: от обретения ханством независимости в 1774 году до присоединения Крыма к России 19 апреля 1783 года.
После присоединения Крыма к России имением в Чоргуне с 1787 года владел Карл-Людвиг (Иванович) Габлиц, вице-губернатор Крыма, сенатор, ученый и исследователь полуострова. Отсюда и другое название села, упоминаемое в старых источниках XVIII - XIX веков, - Карловка. Карл-Людвиг за свои заслуги в изучении Крыма был удостоен титула «Таврический», как и князь Григорий Потемкин. Он объехал Крымские горы и в декабре 1784 года отправил Потемкину «Физическое описание Таврической области по ее местоположению и по всем царствам природы». Вскоре книга была издана за казенный счет.
Побывал здесь в 1794 году и еще один авторитетный исследователь Крыма Петр Симон Паллас. Немецкий ученый-энциклопедист состоял на русской службе с 1767 года.
30 марта 1922 г. был основан совхоз "Чургунь". Постройки совхоза «Чоргунь» состояли из 3 положительное, направленное на благо народа, каменных флигелей, 1 каменной казармы (общежития), 1 амбара, конюшни на 8 лошадей, загона и навеса для скота, свинарни, птичника. Подвалы: 1 винного и 1 продуктового.
Под пашней находилось 94 дес. земли, под сенокосом-28 дес., под выгоном-28 дес., под виноградником-10 дес., под плодовыми садами-34 дес.
Миновав остатки карьера, мы попадаем в мир реки с ее стремнинами и заводями, нависающими над водой скалами и пологими тропинками вдоль берега. Из растительности здесь преобладают граб и дуб, можжевельник и кизил. Можно встретить земляничник мелкоплодный и тис ягодный, сосну крымскую и судакскую. В подлеске огромное количество иглицы понтийской, зимой - подснежники. С первых теплых весенних дней пестрым ковром на полянах и вдоль тропинки расцветают самые разнообразные цветы.
Сделав несколько виражей вслед за рекой, тропа выводит нас на поляну, где вновь просматривается дорога. Но колесный путь здесь только один - вниз по течению. Время и река залечили дорожную рану, и сегодня ее следы теряются в зарослях леса между скалами. На поляне развал камней, которые раньше были стенами… мельницы. Старожилы Чоргуня рассказывали, что зерно возили на эту мельницу и на подводах, и на полуторках. Но потом необходимость в этом сооружении отпала. Его разобрали на строительный камень. А всё, что от него осталось, - поросло терном.
В 1835 году началось строительство Севастопольского водопровода.
Проект был разработан ещё в 1823-1824 годах французским инженером на русской службе Антуаном Рокуром и, впоследствии, переработан Джоном Уптоном. На реке, между Карловкой и Чоргунем, была сооружена плотина, из которой вода, по 18-километровому водоводу, подавалась в сухие доки в Корабельной бухте. Вода проходила по трём тоннелям и четырём акведукам - первый, хорошо сохранивщийся до наших дней, через Чёрную реку, находится у деревни Чоргунь. Во время Крымской войны 1853-1856 годов в Чоргуне размещались сардинские (итальянские) войска.
У деревни, 4 августа 1855 года состоялось знаменитое Чернореченское сражение.
Непосредственно сам Чоргуньский мост-акведук, расположенный на реке Черная неподалеку от села Черноречье возведен в 1840-х годах.
Мост входил в состав 18-километрового водопровода, по которому подавалась вода в сухие доки Адмиралтейства. Инициатором строительства акведука был адмирал М.П. Лазарев, а разработкой проекта занимался, как уже упоминалось выше, военный инженер Джон Уптон. Акведук имеет протяженность 12 метров сложен из известняка и внешне выполнен в стилистике античной архитектуры, отдаленно напоминая древнеримские водоотводные.
Винподвал принадлежал Михаилу Александровичу Врангелю. Сыну Александра Карловича Врангеля, который был братом Мины Карловны урожденной Врангель, в замужестве Бларамберг…
Между тем, усадьбу Бларамбергов нашёл на старой карте: она обозначена значительно ниже по течению, чем расположение селения Чоргунь, в котором А. К. Врангель некоторое время жил. То ли картограф такой, то ли понятие Чоргунь было сильно растянуто.
На одной интересной карте есть в месте расположения полуподвала упоминание об усадьбе Огаркова. Отлично.
И опять вернулся к работам Е. Неделькина, которые мне рассказали о том, что действительно в с. Чоргунь и на его землях когда-то располагались мельницы, и одна из них принадлежала почетному гражданину Степану Федоровичу Огаркову!
Вот оно обозначение усадьбы Огаркова на исторической карте, вот она мельница, вот оно документальное подтверждение из статей Е. Неделькина со ссылками! (https://maiask.ru/data/documents/MAIASK_6_Nedelkin.pdf,) Что еще надо для того, чтобы перестать утверждать, что это винподвал Врангеля? Если же продолжать, то мне лично прямо очень хочется ссылок или весомых аргументов. Хоть каких-нибудь. Я попытался поискать в архивах, но увы!
Говоря о новейшей истории: Во время Великой Отечественной войны, зимой 1942 года, разведчики 7-й бригады морской пехоты полковника Жидилова укрылись в башне от огня немецких орудий, отбили несколько атак и благополучно вернулись на свои позиции.
Немецкий мост, построенный в 1942 году для переброски техники от села Родного в Алсу. Мост был монументальным и позволял даже танкам преодолевать реку. Но уже в начале XXI века «черные металлурги» срезали все рельсы и балки, из которых был собран мост. Остались только два бетонных быка, которые сдать на металлолом не представлялось возможным.
Чоргуньский мост-акведук.
Сейчас мало кто знает про Чоргуньский мост-акведук. А ведь раньше это было очень важное сооружение для подачи воды в оросительной системе Крыма. В свое время здесь шли строевым шагом пехотные и кавалерийские дивизии союзных войск во время Крымской войны. Эти места видели многое из истории полуострова. Сейчас же вся территория, где находится мост, давно заросла лесом, и он скрылся от любопытных глаз. Конструкция, по которой давно уже не течет вода истории, но которая может много рассказать о событиях прошлых веков, располагаете в Чернореченском каньоне. До начала Крымской войны это был главный водопровод в Крыму. После военных действий частично разрушенную систему уже не стали восстанавливать. И сейчас – это один из немногих сохранившихся мостов-акведуков на территории Севастополя.
Предыстория появления моста-акведука на Черной речке очень интересная. В 19 веке значительно увеличилось количество кораблей Черноморского флота. И руководство столкнулось с проблемой сохранения кораблей в целости. Дело в том, что море было наполнено моллюсками торедо. Они выглядели как черви, а на голове располагались раковины, с помощью которых они прокладывали ходы в деревянных днищах фрегатов. Их не останавливала даже защитная медная обивка. Избавиться от них можно было только с помощью пресной воды – живность в ней гибла. Но это было не так просто. Для начала корабль доставляли в док с пресной водой, там моллюски погибали. После этого торедо извлекали, а корабль ставили на сухую стоянку. Рабочие в это время законопачивали ходы. Кроме того, рос город и пресной воды катастрофически не хватало. Именно тогда, адмирал Лазарев предложил построить водовод от реки Черной прямо к докам. Создавать проект было поручено английскому военному инженеру Джону Уоптону в 1834 году. Водопровод брал начало у села Чоргунь, которое сейчас называется Черноречье, и заканчивался у Лазаревских доков. Процесс строительства длился почти двадцать лет и был завершен в 1853 году. Система включала в себя 3 тоннеля, проложенных в холмах и пять акведуков. Пресная вода по каналам должна была наполнять доковый комплекс самотеком. К сожалению, конструкция была разрушена в 1855 году во время Крымской войны. То, что построил один англичанин, смогли разрушить другие. Во время отступления войска противника подорвали мосты. После этого водовод так и не восстановили. Российская империя занялась другими проектами. Те фрагменты акведуков, что остались целы, использовались для орошения полей и огородов. В начале XIXвека на месте, где сейчас раскинулось Черноречье, находились два села – Карловка и Чоргунь. Между ними сделали плотину, от которой брал свое начало канал. В те времена его называли «доковая канава». Столь пренебрежительное название объяснялось тем, что стены были выложены глиной и дерном. И лишь в некоторых местах был камень. Глядя на мост, кажется, что он находится здесь еще со времен Римской империи. Но это, конечно, не так. Просто он выполнен в античном стиле и построен менее 200 лет назад. Находится он недалеко от села Хмельницкое. Отдельно к нему не ходят туристические экскурсии. Обычно его посещают совместно с пещерным городом Мангуп-Кале и Мангупским озером. Длиной Чоргуньский мост-акведук на реке Черная 12 метров и состоит из трех полуциркулярных арочных пролетов. Он выполнен в древнеримском стиле и напоминает акведуки того периода. Его высота составляет 8 метров, а ширина – 4,5 метра. Опоры акведука имеют форму деревянного сруба. В верхней части моста есть специальный желоб, по которому подавалась вода. Для строительства использовался известняк, крупные камни добывались в инкерманских каменоломнях и обтесывались до нужного размера.
Первые изображения моста можно найти на картине художника Логарио. Несложно заметить, как изменилась окрестность с тех времен. Пологие склоны с зеленой травой, полные воды Черной речки и высокие свечки тополей кардинально разнятся с картиной, которую можно увидеть сейчас. На сегодняшний момент мост зарос растениями, известняк почернел от времени и стало еще больше похож на постройку античности.
Немецкий мост.
Манштейновская дорога, танковая дорога - рокадная дорога оперативного значения через Чернореченский каньон, построенная зимой 1941-1942 во время осады Севастополя сапёрами 11-й армии под командование Э. фон Монштейном с привлечением труда советских военнопленных. В настоящее время не используется, является объектом туризма. Через реку Чёрная был построен капитальный мост для перехода тяжёлой техники. Мост и дорога были построены немцами для транспортировки войск к Севастополю вне досягаемости советской артиллерии. Одна часть Манштейновской дороги идёт траверсом от бывшего села Кучки до Черноречья, другая - от Кучки через танковый мост к Морозовке на дорогу между Алсу-2 и Алсу-1. Дорога находится в рабочем состоянии для квадроциклов и велотуристов, для автомобилей она закрыта шлагбаумами с обеих сторон. Танковый мост в настоящее время разрушен, сохранились капитальные бетонные опоры. Попасть на дорогу можно из окрестностей села Родного или из Морозовки.
Большая часть дороги находится на территории государственного заказника Чернореченский каньон.
Чернореченский каньон прекрасное место для отдыха. Тут все прекрасно: и природа, и бурная речка, лес, и есть места для стоянок с палаткой. Природа завораживает. Прошел я этот маршрут с Севастопольским Туристическим Клубом. Безумная красота для тех, кто любит пеший туризм! Прозрачнейшая горная река и потрясающие виды!
Источники:
1. Неделькин Е. В. Село Черноречье (Чоргунь) в османский период (1475-1774 годы).
2. Неделькин Е. В. Село Черноречье (Чоргунь) во второй половине XIX - начале ХХ вв.: социально экономический аспект.
3. Неделькин Е. В., Хапаев В. В. Село Чоргунь в первой половине 20-х гг. ХХ века.