Как и обещал, публикую финальные фото автомобиля, после завершения восстановления лако-красочного покрытия.
Но, в начале расскажу обо всём поподробнее...
Под капотом были устранены все выявленные рыжики и восстановлены немногочисленные повреждения краски.
Параллельно заменили комплект свечей. Были удивлены, что ни один стандартный свечной ключ не подошёл. Очень узкие и глубокие свечные каналы не давали возможности подступиться к свечам зажигания. К сожалению не сделал фото процесса замены. Проблема решилась с помощью длинной тонкой головки из моего набора ключей. Головка на 14 в паре с небольшим удлинителем идеально подошли по размерам. Иначе пришлось бы ехать на СТО...
В общем собрали передок, установили новую черную воздухозаборную решетку с новым шилдиком "Ниссан". Оригинальную решетку серого цвета решено было заменить,так как она выбивалась серым пятном от всей концепции красно-чёрных элементов.
Капот автомобиля защитили от попадания мелких камушков "мухобойкой" чёрного цвета. Раньше не думал, что небольшой кусок пластика реально защищает от всякой ерунды, летящей на встречу. Это стало понятно по внешнему виду капота, на передней части которого были обнаружены многочисленные микросколы и царапины. Перед установкой пластиковых элементов практически все изъяны были устранены.
На заднем бампере были многочисленные повреждения лакового покрытия, много отслоений и сколов. Было решено попытаться восстановить слои лакового покрытия, без снятия бампера и глобальной перекраски всего элемента.
В результате сколы на краске были аккуратно заполнены базой и покрыты несколькими слоями лака.
В дальнейшем было нанесено несколько слоев лака, затирка неровностей и выравнивание равномерного перехода к заводской окраске. И так несколько раз подряд, слой лака, шлифовка, слой лака, полировка.
В итоге получилось очень даже красиво. Все сколы, потёртости и царапины были устранены, заводской слой краски сохранен, залакирован и отполирован.
Параллельно была установлена металлическая защита двигателя.
Над оконными проемами были установлены ветровые дефлекторы, так как выяснилось, что без них во время дождя, при открытом окне, вода с крыши капает в салон.
Итак, финальная мойка и вот он во всей красе...
Все пластмассовые элементы были восстановлены
Все царапины, сколы и облезлое лаковое покрытие бампера - устранены.
Дверь которая была выправлена от вмятины другими ребятами на спецоборудовании тоже смотрится не плохо, если честно, я уже и забыл какую дверь делали, левую или правую...
Родная краска по корпусу практически вся сохранена.
В салоне появились новые чехлы на сиденьях, новые коврики, устранен скрип руля об пластмассовую обшивку.
В общем получилось очень даже не плохо. Практически новый аппарат.
Как говорится машина не битая, не крашенная, без пробега по СНГ))